Pháp tạm thời chưa phê duyệt tính năng Full Self-Driving (FSD) có giám sát của Tesla để sử dụng trên đường công cộng, với lý do hệ thống này vẫn làm dấy lên lo ngại về an toàn, đặc biệt là khả năng cho xe chạy quá tốc độ và việc theo dõi mức độ tập trung của tài xế trong môi trường đô thị.

Theo Electrek ngày 22/7, theo giờ địa phương, Chính phủ Pháp cho biết FSD ở cấu hình hiện nay chưa đáp ứng các điều kiện cần thiết để được phép triển khai trên đường bộ tại nước này.

Trong một tuyên bố bằng video, Bộ trưởng Giao thông Pháp Philippe Tabarot khi được hỏi về thời điểm FSD có thể được phê duyệt tại Pháp đã trả lời: “Chưa phải lúc này”. Theo ông, hệ thống ở trạng thái hiện tại “chưa đạt ngưỡng an toàn cần thiết” để được thông qua. Ông cũng nhấn mạnh FSD “không phải là hệ thống tự lái”.

Phía Pháp nêu ra hai vấn đề chính. Thứ nhất là nguy cơ vượt tốc. Ông Tabarot cho biết cơ quan chức năng đã xác nhận hệ thống này có thể cho phép xe chạy vượt quá giới hạn tốc độ.

Vấn đề thứ hai là khả năng giám sát mức độ tập trung của người lái. Theo đánh giá của Pháp, chưa thể kết luận FSD có thể duy trì hiệu quả sự chú ý của tài xế trong các tình huống giao thông đô thị phức tạp như chuyển làn, giao lộ hay vòng xuyến.

Động thái này không đồng nghĩa Pháp bác bỏ toàn bộ công nghệ của Tesla. Trọng tâm trong lập trường của Paris là không tự động chấp nhận cho lưu hành trong nước chỉ dựa trên phê duyệt do một quốc gia khác cấp.

Trước đó, vào tháng 4, Tesla đã được cơ quan giao thông đường bộ Hà Lan (RDW) phê duyệt FSD có giám sát. Sau đó, hệ thống này tiếp tục được xem xét triển khai tại từng quốc gia. Đến tháng 6, Đan Mạch trở thành nước thứ tư phê duyệt.

Tuy nhiên, Pháp cho rằng thay vì dựa vào cách cấp phép ngoại lệ từ cơ quan quản lý của một quốc gia, châu Âu cần sớm xây dựng một cơ chế phê duyệt hài hòa hơn ở cấp Liên minh châu Âu (EU), đi kèm các tiêu chuẩn thử nghiệm chung. Theo đó, Pháp đang tiếp tục trao đổi kỹ thuật với Hà Lan, các nước châu Âu khác và Tesla.

Một quan chức Bộ Giao thông Pháp cho biết cơ quan này đã cử người sang Hà Lan vào tuần trước để rà soát dữ liệu liên quan. Vị này cũng cho hay Pháp dự kiến trong mùa thu năm nay sẽ tập hợp các bên trong hệ sinh thái xe tự hành của nước này để thảo luận về định hướng quản lý.

Dù vậy, Paris khẳng định vẫn ủng hộ việc đưa công nghệ mới vào ứng dụng. “Pháp ủng hộ những công nghệ như vậy”, ông Tabarot nói, nhưng nhấn mạnh nước này sẽ không thúc đẩy triển khai nếu phải đánh đổi an toàn giao thông, đồng thời yêu cầu phải có dữ liệu và cơ chế kiểm chứng đủ tin cậy.

Lo ngại tại châu Âu cũng không chỉ đến từ Pháp. Hồi tháng 6, Thụy Điển đã gửi ý kiến lên EU, cho rằng FSD cần bị từ chối nếu Tesla không loại bỏ nguy cơ vượt tốc. Các cơ quan quản lý châu Âu cũng đã nêu quan điểm tương tự từ mùa xuân năm nay.

Vấn đề vượt tốc thực tế không phải tranh cãi mới. FSD từ lâu đã cho phép người lái thiết lập cấu hình vượt quá giới hạn tốc độ. Gần đây, sau khi một tính năng hiệu chỉnh liên quan bị loại bỏ, đã xuất hiện thêm chỉ trích cho rằng hệ thống này có thể dẫn đến các tình huống chạy quá tốc độ. Việc Tesla từng cung cấp cho cơ quan quản lý những dữ liệu an toàn về FSD bị cho là dễ gây hiểu nhầm cũng được xem là một bất lợi.

Phía Pháp cho biết giữa cơ quan chức năng và Tesla trước đây đã từng phát sinh va chạm về vấn đề này. Theo đánh giá của giới chức, tiền lệ đó có thể khiến Tesla gặp bất lợi hơn trong các cuộc thảo luận quản lý tại châu Âu.

Tổng thể, quyết định lần này của Pháp không nhằm chặn FSD trên toàn châu Âu. Thay vào đó, Paris muốn nhấn mạnh nhu cầu xây dựng một cơ chế kiểm chứng chung ở cấp EU, thay vì tiếp tục cấp phép theo ngoại lệ riêng lẻ ở từng nước. Khả năng Tesla xử lý được nguy cơ vượt tốc và chứng minh cơ chế giám sát người lái hoạt động đủ hiệu quả trong môi trường đô thị sẽ là yếu tố then chốt trong các cuộc thảo luận phê duyệt sắp tới.