Uber dự kiến mua lại Delivery Hero (DH) của Đức với giá khoảng 14,8 tỷ USD, qua đó đưa Woowa Brothers - đơn vị vận hành Baemin - về cùng hệ sinh thái. Thương vụ được đánh giá có thể làm thay đổi cục diện thị trường giao đồ ăn tại Hàn Quốc.

Ở một diễn biến khác trong lĩnh vực di chuyển, Kakao Mobility và Tổng công ty Đường cao tốc Hàn Quốc sẽ triển khai dịch vụ kết nối dữ liệu tai nạn theo thời gian thực trên cao tốc với ứng dụng dẫn đường dân dụng. Theo kế hoạch, dịch vụ “Kết nối an toàn giao thông cho người dân” sẽ được tích hợp trên KakaoNavi từ ngày 24/7, ngay trước cao điểm đi lại mùa hè kéo dài từ 25/7 đến 10/8.

Kakao Mobility cũng cho biết đã nhận chứng nhận ISO 45001 do British Standards Institution (BSI) cấp. Đây là tiêu chuẩn quốc tế về hệ thống quản lý an toàn và sức khỏe nghề nghiệp, áp dụng cho các doanh nghiệp có năng lực kiểm soát rủi ro tại nơi làm việc và phòng ngừa tai nạn lao động. Theo doanh nghiệp, chứng nhận này phản ánh việc chuẩn hóa quy trình quản lý an toàn - sức khỏe trên nhiều mảng, từ vận hành nền tảng đến hoạt động hiện trường.

Trong mảng sản phẩm mới, Tesla đã giới thiệu mẫu xe đạp đầu tiên của hãng dưới dạng balance bike dành cho trẻ từ 2 đến 5 tuổi. Khác với kỳ vọng về một mẫu xe đạp điện cho người lớn, Tesla chọn ra mắt sản phẩm cho trẻ em trước. Tuy nhiên, thiết kế khung xe đặc biệt của mẫu xe này cũng làm dấy lên tranh luận về mức độ an toàn.

Bên cạnh đó, Tesla đang chuyển trọng tâm từ giảm giá xe sang các gói ưu đãi tài chính và chương trình bảo đảm giá trị còn lại, nhằm giảm gánh nặng mua xe cho khách hàng. Chiến lược này dựa trên các gói trả góp lãi suất 0% và cam kết giá bán lại, qua đó xoa dịu lo ngại về đà mất giá của xe Tesla trên thị trường xe cũ và hỗ trợ sức cạnh tranh bán hàng.

Dữ liệu thực tế về độ bền pin xe điện cũng liên tục được công bố. Một phân tích quy mô lớn cho thấy các thương hiệu Hàn Quốc nằm trong nhóm dẫn đầu về độ bền. Trong khi đó, ở phép so sánh trên Tesla Model 3, pin do CATL cung cấp vẫn duy trì hiệu năng tốt sau hơn 100.000 km vận hành.

Khi đà tăng trưởng của thị trường xe điện chậm lại, nhiều hãng ôtô toàn cầu bắt đầu thu hẹp danh mục sản phẩm. Honda, Tesla, Volkswagen cùng một số nhà sản xuất lớn đang cân nhắc ngừng sản xuất hoặc loại bỏ một số mẫu EV tại Mỹ, thay cho chiến lược mở rộng danh mục mạnh mẽ trước đây.

Theo thông tin được đề cập, Honda có thể dừng mẫu Prologue, mẫu xe từng đứng thứ 6 về doanh số xe điện tại Mỹ. Volkswagen cũng đang thúc đẩy phương án cắt giảm một nửa số dòng xe. Một số mẫu EV của Audi và Porsche cũng nằm trong diện rà soát, cho thấy xu hướng ưu tiên lợi nhuận và hiệu quả bán hàng thay vì tiếp tục mở rộng quy mô bằng mọi giá.

Sức ép từ các hãng xe Trung Quốc tiếp tục gia tăng. BYD tự tin có thể vươn lên vị trí số 1 toàn cầu ngay cả khi không hiện diện tại thị trường Mỹ. Tại Trung Quốc, cạnh tranh ngày càng nóng khi chỉ trong nửa đầu năm đã có tới 650 mẫu xe mới được tung ra. Toyota cũng đang xem xét khả năng hợp tác giữa các hãng xe Nhật Bản, phản ánh mức độ lo ngại ngày một lớn trước sức ép từ làn sóng xe điện Trung Quốc.

Ở mảng xe hai bánh, Volkswagen đã hợp tác với nhà sản xuất xe đạp cao cấp n+ để ra mắt mẫu xe đạp điện mang thương hiệu hãng, tích hợp nhiều công nghệ an toàn thường thấy trên ôtô. Sản phẩm được trang bị camera phía sau, cảnh báo điểm mù, đèn báo phanh và đèn xi-nhan nhằm tăng độ an toàn khi di chuyển trong đô thị.

Mẫu xe đạp điện mang thương hiệu Volkswagen sử dụng camera sau độ phân giải cao, kết nối với màn hình đặt trên tay lái. Nhờ đó, người lái có thể theo dõi tình hình phía sau theo thời gian thực trong lúc di chuyển.