KT cho biết sẽ giới thiệu loạt công nghệ chủ chốt phục vụ thương mại hóa giao thông hàng không đô thị (UAM), nổi bật là nền tảng AI quản lý giao thông UAM và mạng 5G hàng không, tại Triển lãm Drone·UAM Hàn Quốc 2026 diễn ra ở Songdo Convensia, Incheon.

Thông tin được công ty công bố ngày 15/7. Sự kiện do Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc tổ chức, với chủ đề “Drone·UAM, thay đổi đời sống và phác họa tương lai”, nhằm giới thiệu các công nghệ và dịch vụ di chuyển hàng không thế hệ mới.

KT tham gia triển lãm với tư cách thành viên của K-UAM One Team, cùng vận hành gian trưng bày chung với Hyundai Motor, Hyundai Engineering & Construction, Incheon International Airport Corporation và Korean Air.

Theo KT, UAM được xem là phương thức di chuyển thế hệ mới, có thể kết nối nhanh giữa đô thị, sân bay và các khu vực đảo. Để thương mại hóa mô hình này, cần một hệ thống vận hành tích hợp bao gồm mạng thông tin hàng không, quản lý giao thông, chia sẻ thông tin và vận hành vertiport.

Tại triển lãm, KT giới thiệu chủ đề “UAM an toàn”, với các hạng mục gồm mạng 5G hàng không, nền tảng AI quản lý giao thông UAM, mô phỏng điều phối và trung tâm dữ liệu UAM.

Trong đó, nền tảng AI quản lý giao thông UAM được thiết kế như một hệ thống hỗ trợ ra quyết định cho điều phối viên. AI sẽ phân tích theo thời gian thực dữ liệu đường bay, liên lạc và vận hành được thu thập qua mạng 5G hàng không, từ đó phát hiện sớm các dấu hiệu bất thường như lệch lộ trình, hoạt động bay bất thường hoặc suy giảm chất lượng liên lạc.

Trên cơ sở đó, hệ thống sẽ đưa ra các kịch bản ứng phó theo từng tình huống, như xử lý khẩn cấp, điều chỉnh lưu lượng và đề xuất quy trình vận hành chuẩn. KT cho biết công ty áp dụng mô hình “human in the loop”, tức AI không trực tiếp điều phối mà đóng vai trò hỗ trợ để điều phối viên đưa ra quyết định cuối cùng.

KT cũng trình diễn công nghệ mạng 5G hàng không dùng để kết nối phương tiện UAM với hệ thống quản lý giao thông. Theo doanh nghiệp, giải pháp này sử dụng network slicing để ưu tiên chất lượng liên lạc trong quá trình bay, đồng thời nâng hiệu quả triển khai mạng bằng ăng-ten “SkyPass” do công ty tự phát triển.

Bên cạnh đó, công ty còn áp dụng công nghệ kết nối kép kết hợp 5G và liên lạc vệ tinh, nhằm duy trì kết nối tại những khu vực khó triển khai 5G mặt đất hoặc trong trường hợp phương tiện lệch khỏi lộ trình bay.

Trước đó, KT đã tham gia dự án kiểm chứng K-UAM Grand Challenge giai đoạn 1 và 2 do Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc triển khai, nhằm thử nghiệm công nghệ mạng thông tin hàng không, quản lý giao thông và chia sẻ thông tin.

Ở giai đoạn 2, KT đảm nhiệm vai trò đơn vị vận hành quản lý giao thông trong môi trường đô thị, kiểm chứng quy trình bay tích hợp cho cả tình huống bình thường lẫn bất thường. Công ty cũng đã hoàn tất thử nghiệm hệ thống thông tin - dẫn đường - giám sát dựa trên mạng 5G hàng không, cùng hệ thống chia sẻ thông tin.

Gần đây, KT tiếp tục tham gia dự án thử nghiệm UAM công ích tại khu vực đảo của Incheon, nhằm kiểm chứng khả năng ứng dụng UAM vào các dịch vụ công như cấp cứu y tế và di chuyển tại vùng đảo.

Ông Won Man-ho, Giám đốc điều hành Khối Nền tảng AI của KT, cho rằng để UAM trở thành phương tiện giao thông được người dân tin cậy, việc kiểm chứng cần được thực hiện đồng thời không chỉ với phương tiện mà còn với mạng liên lạc, hệ thống quản lý giao thông và cơ chế chia sẻ thông tin trong một hệ thống vận hành tích hợp.

Ông cho biết KT sẽ tiếp tục xây dựng hệ sinh thái UAM an toàn dựa trên nền tảng quản lý giao thông bằng AI và công nghệ mạng 5G hàng không.