Tesla vừa công bố giao 480.126 xe trong quý II/2026, tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước và vượt xa dự báo của thị trường. Diễn biến này diễn ra trong bối cảnh hãng đồng thời mở rộng thử nghiệm robotaxi và làm mới danh mục sản phẩm tại Mỹ.

So với cùng kỳ năm trước, lượng xe giao của Tesla tăng 25%. Mức thực hiện này cao hơn 74.000 xe so với dự báo 406.024 xe của thị trường, đồng thời vượt cả nhóm ước tính lạc quan nhất từ Goldman Sachs và Barclays, ở vùng 418.000-420.000 xe.

Nếu so với quý I/2026, khi Tesla giao 358.023 xe, sản lượng giao trong quý II tăng 34%. Kết quả này giúp hãng chấm dứt chuỗi sụt giảm theo quý kéo dài suốt hai năm.

Song song với kết quả kinh doanh, Tesla đang thúc đẩy kế hoạch thương mại hóa robotaxi. Hãng đã bắt đầu thử nghiệm Cybercab, mẫu xe chuyên dụng không có vô-lăng và bàn đạp, đồng thời mở rộng khu vực cung cấp dịch vụ robotaxi sang thêm các thành phố tại Mỹ để gia tăng phạm vi thử nghiệm thực tế.

Tesla cũng bổ sung phiên bản 3 hàng ghế cho Model Y tại thị trường Mỹ nhằm mở rộng lựa chọn sản phẩm. Model YL có cấu hình 6 chỗ ngồi, không gian cabin rộng hơn và được kỳ vọng phù hợp với nhóm khách hàng ưa chuộng xe cỡ lớn. Bản Model Y 2026 cũng được tăng sức cạnh tranh tùy theo từng cấu hình, đi kèm thêm các trang bị tiện nghi.

Ở diễn biến khác, mẫu SUV điện R2 thế hệ mới của Rivian với cấu hình trang bị LiDAR lần đầu bị bắt gặp tại Mỹ mà không che chắn. Điều này làm dấy lên dự đoán đây là phiên bản phần cứng tự lái đã ở rất gần bản thương mại.

Rivian cho biết đã giao 12.194 xe trong quý II, tăng 14,4% so với cùng kỳ. Trước đó, hãng dự báo lượng giao xe quý này ở mức 9.000-11.000 xe, đồng nghĩa kết quả thực tế đã vượt kế hoạch và giúp công ty nâng triển vọng doanh số cả năm.

Tại Trung Quốc, mẫu SUV điện cỡ lớn Great Tang của BYD đã nhận chứng nhận chính thức liên quan đến độ êm ái và khả năng giảm say xe. Động thái này cho thấy BYD muốn tạo khác biệt không chỉ ở hiệu năng vận hành mà còn ở trải nghiệm tiện nghi cho hành khách.

BYD cũng ghi nhận lượng giao xe thuần điện trong quý II/2026 đạt 557.090 chiếc, qua đó giành lại vị trí dẫn đầu thị trường xe điện chạy pin toàn cầu.

Một hãng xe điện Trung Quốc khác là Xpeng đã công bố khung AI mới cho ô tô mang tên X-Mind. Theo hãng, hệ thống này cho phép xe dự đoán và suy luận các tình huống giao thông trong tương lai trước khi đưa ra hành động, thay vì chỉ phản ứng với diễn biến ngay trước mắt như cách tiếp cận tự lái truyền thống.

Trong lĩnh vực di chuyển hàng không tương lai, Toyota và Joby Aviation đã bắt đầu triển khai hợp tác sản xuất chiến lược nhằm hướng tới thương mại hóa taxi bay chạy điện. Hai bên đang đẩy mạnh kế hoạch khai thác thị trường AAM thông qua liên doanh và xây dựng hệ thống sản xuất quy mô lớn.

Liên doanh mới có tên Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation Company, được thành lập để phục vụ mục tiêu sản xuất thương mại eVTOL.

BMW cũng gia nhập làn sóng mở rộng sản xuất xe điện tại Mỹ. Hãng dự kiến bắt đầu sản xuất mẫu SUV thuần điện iX5 tại nhà máy Spartanburg, bang South Carolina, từ đầu năm sau. Đây là lần đầu tiên BMW sản xuất xe điện bên ngoài nước Đức, cho thấy Mỹ đang trở thành cứ điểm quan trọng trong chiến lược điện hóa của hãng.

Theo kế hoạch, iX5 sẽ được đưa vào dòng X5 thế hệ thứ 5 mà BMW vừa công bố và bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt từ quý I/2027 tại Spartanburg.

Ngoài các diễn biến trong ngành di chuyển, Tour de France năm nay cũng đang chịu tác động từ đợt nắng nóng kỷ lục, với nhiệt độ có lúc tiến sát 40°C. Điều kiện thời tiết khắc nghiệt khiến nguy cơ mất nước, sốc nhiệt và sa sút thể lực gia tăng, buộc các tay đua lẫn ban tổ chức phải tăng cường ứng phó.