Tesla được Phố Wall dự báo giao 406.024 xe trong quý II/2026, tăng 5,7% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, đà tăng của mảng xe vẫn khá khiêm tốn, trong khi hoạt động lưu trữ năng lượng đang nổi lên như điểm sáng trong triển vọng tăng trưởng của hãng.

Theo Electrek ngày 26/6/2026 (giờ địa phương), con số trên được tổng hợp từ ước tính của 22 nhà phân tích Phố Wall và đăng trên trang quan hệ nhà đầu tư của Tesla.

Nếu dự báo này thành hiện thực, lượng xe giao của Tesla sẽ tăng từ mức 384.122 xe của quý II năm ngoái lên 406.024 xe. Dù vậy, mức tăng này chưa đủ để cho thấy một sự phục hồi mạnh. Tesla đã ghi nhận doanh số cả năm đi xuống trong hai năm liên tiếp, và phần lớn dự báo hiện nay cho rằng mức phục hồi trong năm 2026 sẽ khá hạn chế.

Xét theo cơ cấu sản phẩm, Model 3 và Model Y tiếp tục chiếm gần như toàn bộ lượng xe giao, với ước tính 392.625 xe. Trong khi đó, nhóm Model S, Model X, Cybertruck và các mẫu xe khác chỉ được dự báo đạt 12.978 xe, thấp hơn mức 16.130 xe của quý I/2026. Điều này cho thấy tỷ trọng của các dòng xe có biên lợi nhuận cao hơn và các mẫu mới vẫn ở mức thấp.

Tesla cũng lưu ý rằng hãng không xác nhận hay bảo chứng cho các thông tin, khuyến nghị hoặc kết luận của giới phân tích dựa trên các ước tính này. Dù vậy, các số liệu được công bố sau mỗi quý vẫn được trình bày dưới dạng ước tính đồng thuận. Trung vị dự báo đối với lượng xe giao quý II hiện ở mức 408.609 xe.

Điểm đáng chú ý hơn nằm ở triển vọng cả năm. Ước tính đồng thuận của Phố Wall cho thấy Tesla có thể giao 1.654.808 xe trong năm 2026, còn mức trung vị là 1.667.842 xe. So với khoảng 1,64 triệu xe đã giao trong năm 2025, tăng trưởng cả năm 2026 chỉ vào khoảng 1%.

Dự báo cả năm cũng đã được điều chỉnh giảm. Trong bộ ước tính đồng thuận công bố hồi tháng 3, sau quý I, lượng xe giao năm 2026 từng được dự báo ở mức 1.689.691 xe. Hiện con số này đã giảm khoảng 35.000 xe, phản ánh tâm lý thận trọng hơn của thị trường đối với tốc độ phục hồi của Tesla trong năm nay.

Về dài hạn, giới phân tích vẫn đặt cược vào xu hướng tăng. Theo đó, lượng xe giao của Tesla được dự báo đạt 1.824.568 xe trong năm 2027, 2.065.389 xe vào năm 2028, 2.365.715 xe vào năm 2029 và 2.649.054 xe vào năm 2030. Tuy nhiên, mức độ bất định vẫn lớn. Độ lệch chuẩn trong dự báo cho năm 2030 lên tới 760.060 xe, cho thấy sự khác biệt đáng kể trong quan điểm của các nhà phân tích về quy mô doanh số của Tesla trong vài năm tới.

Trái với mảng xe, hoạt động lưu trữ năng lượng đang phát đi tín hiệu tích cực hơn. Khối lượng triển khai lưu trữ năng lượng trong quý II/2026 được dự báo đạt 13,8 GWh, tăng mạnh so với mức thực tế 8,8 GWh của quý I. Tính cho cả năm, quy mô triển khai được kỳ vọng đạt 57,9 GWh, trước khi tăng lên 79,8 GWh vào năm 2027 và 150,1 GWh vào năm 2030.

Áp lực cạnh tranh trên thị trường xe điện cũng tiếp tục đè nặng lên Tesla. Hãng đã giành lại vị trí số một thế giới về doanh số EV trong quý I/2026 từ BYD, nhưng chỉ với chênh lệch rất hẹp. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc doanh số nội địa của BYD giảm sau khi Trung Quốc bãi bỏ chính sách miễn thuế mua EV, hơn là từ một cú bứt phá của Tesla. Hiện Tesla phụ thuộc khoảng 60% sản lượng toàn cầu vào nhà máy tại Thượng Hải, trong khi Model 3 và Model Y chiếm khoảng 95% tổng lượng xe giao.

Kết quả quý I cũng tiếp tục tạo áp lực lên kỳ vọng thị trường. Trong quý này, Tesla giao 358.023 xe, thấp hơn mức đồng thuận 365.645 xe, đồng thời lượng xe tồn kho chưa bán vượt 50.000 chiếc. Trong bối cảnh đó, mục tiêu 406.024 xe trong quý II vẫn được xem là có thể đạt được, nhưng vẫn còn khá xa so với kỳ vọng về một giai đoạn tăng trưởng cao.

Những yếu tố thị trường sẽ tiếp tục theo dõi là liệu lượng xe giao có thực sự phục hồi rõ rệt hay không, đồng thời các nền tảng cho triển vọng dài hạn của Tesla — gồm mẫu xe giá rẻ và các động lực tăng trưởng mới — có thể trở thành hiện thực đến đâu. Ở thời điểm hiện tại, ước tính đồng thuận cho thấy năm 2026 nhiều khả năng chỉ ghi nhận mức tăng nhẹ ở mảng xe, trong khi lưu trữ năng lượng tiếp tục là lĩnh vực sáng hơn trong bức tranh tăng trưởng của Tesla.