Nukeproof ngày 26/6 công bố dòng xe đạp leo núi điện mới mang tên Kilowatt, trang bị hệ truyền động Avinox. Dải sản phẩm gồm 4 phiên bản, có cả khung nhôm và carbon, với giá bán từ 3.999 đến 7.999 bảng Anh.

Theo BikeBiz ngày 24/6 (giờ địa phương), Kilowatt được giới thiệu với 2 phiên bản khung nhôm và 2 phiên bản khung carbon. Mức giá lần lượt từ 3.999 bảng Anh (4.499 EUR) đến 7.999 bảng Anh (8.999 EUR) cho bản cao nhất.

Kilowatt thuộc phân khúc e-MTB all-mountain, dùng phuộc trước hành trình 160 mm và giảm xóc sau 150 mm. Mẫu xe này hỗ trợ cấu hình mullet với bánh trước và bánh sau khác cỡ, đồng thời có thể chuyển sang thiết lập hai bánh 29 inch thông qua hệ thống flip chip.

Điểm nhấn của Kilowatt nằm ở sự kết hợp giữa bộ khung hoàn toàn mới và hệ truyền động Avinox. Nukeproof cho biết quá trình phát triển tập trung vào việc mang lại cảm giác vận hành tương đồng nhất có thể giữa bản khung nhôm và khung carbon. Với bản khung nhôm, hãng áp dụng công nghệ đúc chính xác trong ngành ôtô để tạo hình ống và đưa thiết kế tiệm cận khung carbon.

Kết cấu khung cũng được tinh chỉnh lại. Cả hai chất liệu đều sử dụng liên kết giảm xóc dạng một mảnh nhằm tăng độ cứng tổng thể, trong khi hệ thống đi dây trong khung theo kiểu Tube-in-Tube được áp dụng để thuận tiện hơn cho bảo dưỡng.

Pin 800 Wh được trang bị trên phần lớn phiên bản. Riêng cỡ khung nhỏ dùng pin 600 Wh do không gian ống downtube hạn chế. Toàn bộ pin đều là loại tích hợp cố định, không thể tháo rời. Theo Nukeproof, cách làm này giúp cải thiện độ cứng khung, độ hoàn thiện thiết kế và hiệu quả vận hành.

Hầu hết các phiên bản, trừ mẫu tiêu chuẩn, đều sử dụng motor Avinox M2S. Phiên bản khởi điểm Kilowatt Alloy Comp được trang bị motor Avinox M2. Bản cao nhất Carbon Factory có trọng lượng 22,2 kg ở cỡ medium, chưa tính bàn đạp. Hai phiên bản khung carbon đi kèm sạc nhanh 12A.

Về cấu hình, Kilowatt được thiết kế cho nhu cầu chạy địa hình. Nukeproof trang bị phanh SRAM Maven trên phần lớn phiên bản, trong khi mẫu khởi điểm dùng phanh DB4. Các bản khung carbon đi kèm bộ bánh DT Swiss chuyên dụng cho e-bike và lốp Schwalbe dành cho địa hình gravity; một số phiên bản còn dùng lốp cấu trúc radial.

Nukeproof nhấn mạnh Kilowatt hướng tới cảm giác lái gần với xe đạp leo núi không trợ lực hơn là một mẫu e-bike thông thường. Steve Jamieson, quản lý sản phẩm Kilowatt bản carbon, cho biết yếu tố quan trọng không chỉ nằm ở hệ thống Avinox mà ở cách tích hợp nó vào hình học khung và tổng thể khả năng xử lý để tạo ra cảm giác vận hành tự nhiên.

Tom Burgler, phụ trách phiên bản khung nhôm, cho hay giá đỡ motor được thiết kế như một bộ phận trung tâm của khung. Cách bố trí này vừa tối ưu hệ thống đi dây bên trong, vừa cải thiện độ hoàn thiện ngoại hình, đồng thời phản ánh mục tiêu tạo ra bộ khung nhôm tốt nhất từ trước đến nay của hãng.

Trong khi đó, giám đốc thương hiệu Clive Gosling nhận định việc đạt hiệu năng nổi bật trong tầm giá này còn khó hơn phát triển một mẫu e-MTB đắt tiền. Theo ông, giá trị cốt lõi của Kilowatt là cân bằng giữa hiệu năng và khả năng cạnh tranh về giá.

Theo đánh giá từ thị trường, việc ra mắt Kilowatt cho thấy Nukeproof đang đồng thời nhắm tới các xu hướng giảm trọng lượng, tối ưu thiết kế khung và tăng sức cạnh tranh về giá trong phân khúc e-MTB. Mức độ đón nhận thực tế với hệ truyền động Avinox cùng thiết kế pin tích hợp sẽ là yếu tố tiếp theo được theo dõi.