Tesla đã phát hành bản cập nhật Full Self-Driving (FSD) V14.3.3, nâng tốc độ tối đa của tính năng Actually Smart Summon từ 6 mph lên 8 mph. Tuy nhiên, nâng cấp này chỉ dành cho các xe dùng nền tảng AI4/HW4, trong khi các xe HW3 tiếp tục bị bỏ lại phía sau.

Theo Electrek ngày 17/5 (giờ địa phương), việc tăng từ 6 mph lên 8 mph tương đương mức cải thiện 33% cho tính năng gọi xe trong bãi đỗ.

Actually Smart Summon cho phép xe tự di chuyển trong bãi đỗ để đến vị trí của chủ xe hoặc tự chạy tới điểm được chỉ định trên bản đồ. Tesla ra mắt tính năng này từ tháng 9/2024, nhưng liên tục vấp phải phàn nàn vì tốc độ chậm, gây bất tiện khi sử dụng thực tế.

Tại các bãi đỗ đông xe, đặc biệt ở trung tâm thương mại hoặc khu thương mại, tốc độ thấp khiến phương tiện phía sau dễ bị dồn ứ. Trong khi đó, người dùng vẫn phải theo dõi xe qua ứng dụng và sẵn sàng dừng xe bất cứ lúc nào.

Với bản cập nhật mới, giới hạn tốc độ được nâng lên 8 mph, tương đương khoảng 13 km/h. Mức tăng chỉ 2 mph, nhưng trong thực tế tạo ra khác biệt khá rõ. Với quãng đường 200 feet (khoảng 61 m), thời gian di chuyển giảm từ khoảng 23 giây xuống còn khoảng 17 giây.

Tesla cho biết thay đổi này xuất phát từ quá trình tái cấu trúc dòng FSD V14.3. Ở phiên bản V14.3, hãng đã xây dựng lại trình biên dịch AI hoàn toàn trên kiến trúc Multi-Level IR (MLIR), qua đó rút ngắn thời gian phản hồi khoảng 20%.

Đến V14.3.2, Tesla tiếp tục hợp nhất hệ thống FSD dành cho người dùng phổ thông, robotaxi thương mại và tính năng Summon vào cùng một kiến trúc.

Nhờ đó, tính năng gọi xe trong bãi đỗ có thể sử dụng cùng mạng nơ-ron với hệ thống vận hành trên cao tốc. Tesla cho biết mô hình hợp nhất này giúp cải thiện tốc độ nhận diện môi trường và phản ứng với chướng ngại vật, người đi bộ cũng như các phương tiện khác. Việc tăng tốc độ cho Actually Smart Summon được xem là kết quả rõ ràng đầu tiên của thay đổi này.

Dù vậy, bản nâng cấp chỉ hỗ trợ xe dùng AI4/HW4. Trong bối cảnh Tesla phát triển FSD V14 theo hướng ưu tiên AI4, các chủ xe dùng HW3 gần như chưa thể kỳ vọng vào mức nâng tốc tương tự.

Trước đó, Tesla từng cam kết cung cấp phiên bản “V14 Lite” cho xe HW3 tại một số thị trường quốc tế, song bản cập nhật này được cho là vẫn cần thêm vài tháng nữa mới xuất hiện.

Ở khía cạnh pháp lý, áp lực đối với Tesla phần nào đã giảm bớt. NHTSA đã khép lại cuộc điều tra liên quan đến Actually Smart Summon vào khoảng 6 tuần trước, sau khi xem xét 159 báo cáo sự cố.

Theo NHTSA, trong toàn bộ quá trình sử dụng tính năng này không ghi nhận trường hợp thương vong nào. Các sự cố chủ yếu chỉ gây thiệt hại tài sản ở mức nhẹ, như va chạm với thanh chắn bãi đỗ, xe đỗ bên cạnh hoặc cọc chống.

Tesla cho biết trong thời gian bị điều tra, hãng đã triển khai 6 bản cập nhật qua mạng (OTA) để khắc phục các vấn đề liên quan. NHTSA đánh giá các biện pháp này là đủ và kết thúc vụ việc mà không yêu cầu triệu hồi.

Ngoài việc tăng tốc độ Actually Smart Summon, bản phát hành lần này còn bổ sung một số thay đổi khác. Trên màn hình chính, Tesla thêm bộ đếm thời gian thực hiển thị quãng đường FSD có thể tự vận hành liên tục mà không cần tài xế can thiệp. Khi người lái giành lại quyền điều khiển, chỉ số này sẽ trở về 0.

Menu phản hồi khi FSD buộc phải hủy vận hành cũng được đơn giản hóa, từ các mục “ưa thích/bất tiện/nghiêm trọng/định vị” sang “định vị/đỗ xe/nghiêm trọng/khác”.

Bản cập nhật mới cho thấy Tesla đang đẩy nhanh việc nâng hiệu năng tính năng đồng thời hợp nhất FSD về một kiến trúc chung. Tuy nhiên, việc chỉ mở nâng cấp cho xe AI4/HW4 cũng làm khoảng cách giữa người dùng phần cứng cũ và khách hàng mới trở nên rõ rệt hơn, kể cả với những người đã mua gói FSD.