Volkswagen đã quyết định hoãn kế hoạch ra mắt phiên bản thuần điện của Golf đến sau năm 2028, trong bối cảnh hãng tiếp tục ưu tiên dải xe điện ID hiện tại và nền tảng SSP thế hệ mới có nguy cơ chậm tiến độ.

Theo InsideEVs ngày 14/5 (giờ địa phương), Volkswagen cho rằng danh mục xe điện hiện có vẫn đủ để đáp ứng nhu cầu thị trường trong vài năm tới, nên chưa cần sớm bổ sung xe điện Golf.

Thông tin này được Thomas Schafer, CEO Volkswagen, xác nhận tại sự kiện FT Future of the Car ở London. Ông cho biết danh mục sản phẩm hiện nay của hãng vẫn đủ mạnh và Volkswagen chưa cần đưa xe điện Golf ra mắt trước năm 2028. Theo ông, riêng dải xe hiện tại cũng đã đủ để đáp ứng thị trường.

Xe điện Golf được định hướng phát triển trên nền tảng SSP thế hệ mới của Tập đoàn Volkswagen. Đây là nền tảng đang được hãng phát triển cùng Rivian. Tuy nhiên, phát biểu của ông Schafer cho thấy không chỉ lịch ra mắt xe điện Golf bị lùi, mà tiến độ của chính nền tảng SSP cũng có thể tiếp tục chậm hơn dự kiến.

Việc điều chỉnh kế hoạch còn liên quan đến dải hatchback chạy điện mà Volkswagen đang bán. Đầu năm nay, hãng công bố bản nâng cấp của ID.3 và đổi tên mẫu xe này thành ID.3 Neo. Với kích thước tương đương Golf hiện tại, ID.3 Neo được xem là sản phẩm lấp chỗ trống trong giai đoạn xe điện Golf chưa xuất hiện. Nếu duy trì vòng đời sản phẩm thông thường, mẫu xe này có thể được bán đến năm 2030.

Volkswagen cũng đã giới thiệu ID. Polo và đang chuẩn bị ra mắt ID. Cross. Mẫu xe nhỏ hơn là ID.1 được dự báo sẽ gia nhập danh mục vào năm tới. Khi dải sản phẩm tiếp tục mở rộng từ xe điện cỡ nhỏ đến hatchback, áp lực phải sớm tung ra xe điện Golf cũng giảm bớt.

Thứ tự triển khai nền tảng SSP giữa các thương hiệu trong tập đoàn cũng đang được điều chỉnh. Theo ông Schafer, Audi sẽ là thương hiệu đầu tiên áp dụng SSP, tiếp theo là Porsche và Volkswagen. Trước đó, Porsche từng dự kiến dùng SSP cho mẫu SUV đầu bảng thế hệ tiếp theo, nhưng sau đó chuyển sang kiến trúc PPC dành cho xe động cơ đốt trong.

Ông Schafer cho biết yếu tố lợi nhuận là một trong những nguyên nhân khiến SSP chậm tiến độ. Theo ông, nếu quy mô chưa đủ lớn, dự án sẽ khó đạt điểm hòa vốn. Trong bối cảnh cạnh tranh từ các hãng xe Trung Quốc ngày càng gia tăng, Volkswagen buộc phải tính toán lại vật liệu và kế hoạch đầu tư cho nền tảng này.

Kế hoạch sản xuất của dòng Golf cũng đang được sắp xếp lại. Khi ra mắt, xe điện Golf dự kiến sẽ được sản xuất tại nhà máy Wolfsburg, Đức. Trong khi đó, phiên bản Golf dùng động cơ đốt trong sau đợt nâng cấp lớn sẽ được chuyển sang sản xuất tại Mexico. Động thái này cho thấy Volkswagen có thể tách riêng hệ thống sản xuất giữa bản thuần điện và bản động cơ đốt trong trong chiến lược phát triển Golf thế hệ mới.

Nhìn tổng thể, quyết định mới cho thấy Volkswagen không đẩy nhanh quá mức quá trình điện hóa, mà đang điều chỉnh nhịp độ ra mắt sản phẩm theo năng lực của dải ID hiện tại và mức độ sẵn sàng của nền tảng SSP. Diễn biến tiếp theo đáng chú ý sẽ là thời điểm SSP được triển khai thực tế, cũng như cách thương hiệu Golf quay lại phân khúc hatchback thuần điện sau giai đoạn của ID.3 Neo.