Tesla được cho là đang phát triển HW4 Plus, bản nâng cấp của máy tính tự lái HW4, với dung lượng bộ nhớ tăng gấp đôi so với thế hệ hiện tại. Động thái này diễn ra trong bối cảnh Elon Musk thừa nhận HW3 khó đáp ứng FSD không giám sát vì hạn chế về băng thông bộ nhớ.

Theo Electrek ngày 23/4 (giờ địa phương), dẫn lời CEO Elon Musk tại cuộc họp công bố kết quả kinh doanh quý I/2026, con chip mới còn được gọi là AI4.1 hoặc AI4 Plus. Ở phiên bản này, RAM trên mỗi chip tăng từ 16GB lên 32GB, nâng tổng dung lượng bộ nhớ của toàn hệ thống lên 64GB.

Elon Musk đề cập kế hoạch trên khi nói về lộ trình đưa chip AI5 thế hệ tiếp theo lên xe. Ông cho biết Tesla hiện đánh giá AI4 đã đủ khả năng vận hành FSD không giám sát, trong khi AI5 trước mắt sẽ được ưu tiên cho robot Optimus và các trung tâm dữ liệu.

Dù vậy, HW4 Plus dự kiến chỉ bước vào sản xuất từ năm sau, với điều kiện Samsung hoàn tất các điều chỉnh cần thiết. Hiện AI4 đang được sản xuất trên tiến trình 7 nm của Samsung.

Cũng tại buổi công bố kết quả kinh doanh, Elon Musk một lần nữa nhắc đến giới hạn của HW3. Ông thừa nhận nền tảng này khó hiện thực hóa FSD không giám sát và cho rằng nút thắt chính nằm ở băng thông bộ nhớ. Theo Musk, băng thông bộ nhớ là yếu tố quyết định hiệu năng suy luận AI, trong khi HW3 chỉ đạt khoảng 1/8 so với HW4.

Những phát biểu này có thể làm dấy lên thêm câu hỏi từ nhóm người dùng đang sử dụng xe trang bị HW4, khi Tesla vừa khẳng định nền tảng hiện tại là “đủ dùng”, vừa tiếp tục đưa ra các bản nâng cấp. Trước đó, một số mẫu Model Y xuất xưởng tại nhà máy Fremont vào tháng 1/2026 được cho là đã sử dụng máy tính “AI4.5”. Phiên bản này bị đồn đoán chuyển từ kiến trúc 2 chip sang thiết kế 3 chip, nhưng Tesla chưa xác nhận chính thức.

Nếu tính theo các diễn biến gần đây, dòng phần cứng này đã liên tiếp được cập nhật trong khoảng hai năm, từ HW4 lên AI4.5 rồi HW4 Plus. Diễn biến đó cho thấy Tesla vẫn tiếp tục mở rộng bộ nhớ và năng lực tính toán, bất chấp tuyên bố rằng phần cứng hiện tại đã đủ cho tự lái.

Về mặt kỹ thuật, hướng nâng cấp của Tesla cũng khá rõ. AI4 sử dụng bộ nhớ GDDR6 với băng thông khoảng 384GB/s, cải thiện đáng kể so với LPDDR4 trên HW3. Tuy nhiên, tổng dung lượng bộ nhớ của AI4 bị giới hạn ở 32GB và từng bị xem là thấp hơn một số chip cạnh tranh. HW4 Plus được cho là nhằm xử lý điểm nghẽn này bằng cách nâng tổng dung lượng lên 64GB, đồng thời tiếp tục cải thiện băng thông.

Tesla đã bán ra hàng triệu xe sử dụng HW3 kể từ năm 2019 và nhiều lần khẳng định mọi xe đều có đủ phần cứng cần thiết cho FSD. Giá phần mềm FSD có thể lên tới 15.000 USD. Tuy nhiên, sau khi HW3 được xác nhận không hỗ trợ FSD không giám sát, Tesla từng cân nhắc phương án xây dựng các “micro factory” để nâng cấp khoảng 4 triệu xe.

Trong bối cảnh đó, dù Tesla khẳng định AI4 vẫn đủ đáp ứng nhu cầu hiện nay, thị trường nhiều khả năng sẽ theo dõi cách hãng xử lý các xe HW4 hiện có sau khi HW4 Plus ra mắt. Việc AI5 được ưu tiên cho robot và trung tâm dữ liệu trước ôtô cũng cho thấy quá trình chuyển đổi nền tảng phần cứng trên xe không hề đơn giản.