Tesla tiếp tục hoãn thời điểm công bố Roadster thế hệ mới, dự án đã nhiều lần trễ hẹn kể từ khi nguyên mẫu lần đầu xuất hiện vào năm 2017.

Theo Electrek ngày 22/4 (giờ địa phương), tại cuộc họp công bố kết quả kinh doanh quý I/2026, CEO Elon Musk cho biết Roadster “có thể sẽ được công bố sau khoảng một tháng”. Như vậy, mốc cuối tháng 4 mà ông đưa ra chỉ vài tuần trước đã tiếp tục bị lùi.

Đây là một trong những dự án chậm tiến độ lâu nhất của Tesla. Kể từ khi ra mắt nguyên mẫu vào tháng 11/2017, kế hoạch liên quan Roadster đã được điều chỉnh ít nhất 8 lần. Musk nói Tesla cần thêm thời gian để kiểm thử và đánh giá, nhằm tránh sự cố trong quá trình trình diễn.

Khi giới thiệu Roadster lần đầu vào năm 2017, Tesla từng cam kết đưa xe vào sản xuất trong năm 2020. Tuy nhiên, mốc thời gian này sau đó liên tục thay đổi.

Đến tháng 7/2020, Tesla lùi thời điểm ra mắt sang “12-18 tháng tới”. Tháng 1/2021, kế hoạch được dời sang năm 2022, rồi tiếp tục chuyển sang năm 2023 vào tháng 9 cùng năm. Đến tháng 5/2023, hãng đặt mục tiêu cho năm 2024. Tháng 2/2024, Tesla tuyên bố sẽ công bố bản thương mại trước cuối năm và bắt đầu giao xe vào đầu 2025.

Dù vậy, tiến độ tiếp tục trượt dài. Trong cuộc họp công bố kết quả quý III/2024, Musk dời thời điểm sản xuất sang giai đoạn 2025-2026. Tại đại hội cổ đông tháng 11/2025, ông lại thông báo xe sẽ được trình diễn vào ngày 1/4/2026.

Khi đó, Musk cũng nói quá trình sản xuất sẽ bắt đầu sau màn trình diễn khoảng 12-18 tháng. Điều này đồng nghĩa phiên bản thương mại nhiều khả năng chỉ có thể xuất hiện vào năm 2027 hoặc 2028. Sau đó, ông chuyển cách diễn đạt từ “trình diễn” sang “công bố”, rồi dời mốc sang cuối tháng 4 trước khi tiếp tục nói đến thời điểm “khoảng một tháng nữa”.

Việc chậm trễ kéo dài cũng khiến thời gian chờ đợi của khách hàng đặt cọc ngày càng lâu hơn. Tesla đã nhận đặt trước Roadster từ năm 2017, với bản Founders Series giá 250.000 USD và bản tiêu chuẩn từ 50.000 USD. Khoản đặt cọc ban đầu là 5.000 USD.

Một số khách hàng đã chờ gần 10 năm nhưng vẫn chưa nhận được xe thương mại.

Dù liên tục trễ hẹn, Roadster vẫn thu hút sự chú ý nhờ các thông số hiệu năng từng được Tesla công bố. Hãng từng cho biết xe dùng pin 200 kWh, có tầm hoạt động khoảng 620 dặm, tăng tốc từ 0 lên 60 mph trong 1,9 giây và đạt tốc độ tối đa trên 250 mph.

Về sau, Musk còn nhắc đến mục tiêu tăng tốc 0-60 mph trong chưa đầy 1 giây, cùng tùy chọn động cơ đẩy khí lạnh của SpaceX, qua đó đẩy kỳ vọng của thị trường lên cao hơn.

Trong khi đó, bối cảnh cạnh tranh trên thị trường đã thay đổi đáng kể. Rimac đã giao hypercar Nevera cho khách hàng, còn Lotus cũng đã giới thiệu mẫu hypercar điện Evija.

Tại Trung Quốc, BYD và Xiaomi đang đẩy mạnh hiện diện ở phân khúc xe điện hiệu năng cao. Trái lại, Tesla Roadster vẫn chưa vượt qua giai đoạn nguyên mẫu.

Tesla cho biết hãng chưa dừng phát triển dự án này. Gần đây, công ty đã nộp đơn đăng ký nhãn hiệu mới liên quan đến Roadster, đồng thời tuyển dụng nhân sự sản xuất và thúc đẩy hồ sơ sáng chế cho công nghệ ghế bằng vật liệu composite.

Tuy nhiên, việc liên tục dời lịch công bố đang làm gia tăng hoài nghi về mức độ sẵn sàng của Roadster cho sản xuất hàng loạt. Thời điểm mẫu xe này thực sự xuất hiện trên thị trường vì thế vẫn còn bỏ ngỏ.