Donut Lab vừa công bố thêm chi tiết về thiết kế bộ pin và khả năng sạc của Verge TS Pro thế hệ 2, mẫu mô-tô điện sử dụng pin thể rắn. Hãng nhấn mạnh hai điểm chính là sạc siêu nhanh và hệ thống làm mát bằng gió, nhắm tới thị trường xe điện hai bánh thế hệ mới.

Theo InsideEVs ngày 17/4 giờ địa phương, mẫu xe này hỗ trợ sạc nhanh DC công suất 100 kW, cho phép sạc từ 10% lên 80% trong khoảng 11 phút. Thời gian sạc lên 90% được cho là chưa tới 15 phút.

Tâm điểm trong đợt công bố lần này là thiết kế bộ pin. Trong một video chính thức, đồng sáng lập kiêm CTO của Donut Lab, Ville Pipo, đã giải thích cấu hình bộ pin thể rắn và khẳng định đây là “mô-tô điện pin thể rắn đầu tiên trên thế giới, đồng thời là mẫu mô-tô sạc nhanh nhất”.

Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng 192 cell pin 94 Wh, cho dung lượng danh định khoảng 18 kWh và dung lượng tối đa khoảng 20 kWh. Bản tầm xa nâng dung lượng danh định lên khoảng 30 kWh nhưng vẫn giữ nguyên kích thước vỏ pin. Bộ pin có cấu hình mô-đun 2P 96S, tạo ra điện áp hệ thống 400 V.

Về làm mát, Donut Lab bố trí các tấm dẫn nhiệt giữa các lớp cell pin để đưa nhiệt ra bên ngoài, đồng thời lắp quạt nhỏ và bộ tản nhiệt ở hai bên bộ pin. Khác với phương án làm mát bằng chất lỏng, hãng chọn làm mát bằng gió để phù hợp với không gian hạn chế trên xe máy.

Donut Lab cũng nhấn mạnh hiệu suất sạc của mẫu xe này. Công suất sạc đầu vào tối đa đạt khoảng 103 kW, tương đương tốc độ sạc hơn 5C dung lượng pin. Theo hãng, đây là tốc độ sạc nhanh nhất hiện nay trong phân khúc mô-tô điện. Doanh nghiệp cũng cho biết xe có thể chạy tối đa khoảng 217 dặm, tương đương 349 km, sau mỗi lần sạc; mỗi phút sạc có thể bổ sung khoảng 12 dặm, tức khoảng 19 km phạm vi hoạt động.

Dù vậy, tính xác thực của công nghệ này vẫn là vấn đề cần kiểm chứng thêm. Donut Lab cho biết pin thể rắn của hãng có mật độ năng lượng 400 Wh/kg và tuổi thọ 100.000 chu kỳ sạc, song chưa công bố bằng sáng chế hoặc dữ liệu kiểm chứng độc lập để củng cố các tuyên bố trên. Một số ý kiến trong ngành cho rằng cần thận trọng khi đánh giá thành phần hóa học cũng như hiệu năng thực tế.

Công ty cho biết đã bắt đầu sản xuất hàng loạt mẫu xe từ tháng trước. Tuy nhiên, các kết quả thử nghiệm bên ngoài đối với mẫu xe thực tế sử dụng pin thể rắn hiện vẫn chưa được xác nhận. Vì vậy, hiệu năng và trình độ công nghệ của Verge TS Pro thế hệ 2 vẫn cần thêm các đợt kiểm chứng độc lập trong thời gian tới.