Tesla đang thay đổi cách triển khai mạng lưới Supercharger bằng mô hình tiền chế mới, qua đó giảm khoảng 20% chi phí lắp đặt và rút ngắn một nửa thời gian xây dựng.

Ngày 26/3 (giờ địa phương), InsideEVs cho biết Tesla đã bắt đầu áp dụng hệ thống Supercharger mới dựa trên cụm tiền chế dạng gập. Thiết kế này tích hợp sẵn 8 trụ sạc cùng tủ điện trên một bệ thép.

Trước đây, cụm Supercharger tiền chế của Tesla được lắp với 4 trụ trên nền bê tông và mỗi lần vận chuyển tối đa 12 trụ. Với thiết kế mới, mỗi mô-đun gồm 8 trụ sạc, giúp việc mở rộng hạ tầng diễn ra hiệu quả hơn.

Thay vì lắp từng thiết bị ngay tại công trường, đơn vị thi công chỉ cần dùng cẩu để đưa cả cụm vào vị trí. Theo Tesla, mỗi xe tải có thể chở 2 cụm, tương đương số lượng trụ sạc vận chuyển nhiều hơn khoảng 33% so với trước. Nhờ đó, chi phí lắp đặt giảm khoảng 20%, còn thời gian xây dựng được rút xuống một nửa.

Một điểm đáng chú ý là cụm Supercharger mới sử dụng thiết kế bản lề. Khi đưa đến hiện trường, hệ thống có thể mở ra để triển khai linh hoạt theo mặt bằng thực tế. Toàn bộ cáp cũng được đấu nối sẵn từ nhà máy, qua đó giảm tối đa khối lượng công việc tại công trường.

Về hiệu năng, hệ thống này sử dụng Supercharger V4 mới nhất của Tesla. Mỗi trụ sạc hỗ trợ công suất tối đa 500 kW, trong khi tủ điện đạt tối đa 1,2 MW. Mức công suất này cao gấp đôi Supercharger V3, vốn có công suất tối đa 250 kW, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với sạc nhanh công suất cao.

Thực tế, nhiều mẫu xe điện thế hệ mới từ Lucid Motors, Porsche, BMW và các hãng khác đã hỗ trợ tốc độ sạc cao hơn, kéo theo nhu cầu nâng cấp hạ tầng sạc.

Theo bộ phận sạc của Tesla, đây mới là phiên bản đầu tiên của hệ thống và công ty đã lên kế hoạch phát triển tới phiên bản thứ ba ngay trong quý tới.

Giới quan sát nhận định thay đổi này không chỉ dừng ở cải tiến thiết bị, mà còn có thể mở ra cách tiếp cận mới trong việc mở rộng hạ tầng sạc xe điện. Trong bối cảnh tốc độ triển khai và chi phí lắp đặt lâu nay được xem là nút thắt, thị trường đang theo dõi liệu chiến lược “nhà máy hóa” trạm sạc của Tesla có được nhân rộng hay không.

Tesla cho biết hệ thống mới gồm tủ điện V4, trụ sạc 500 kW, 8 trụ trong mỗi cụm, mỗi xe tải chở được 2 cụm và hỗ trợ hai cấu hình gập hoặc mở. Theo thông điệp công ty đưa ra, mô hình này hướng tới ba mục tiêu: nhanh hơn, rẻ hơn và hiệu quả hơn.