Một thiết bị dạng USB đang thu hút sự chú ý trong cộng đồng Tesla khi được quảng bá có thể kích hoạt tính năng Full Self-Driving (FSD) tại những thị trường chưa được hãng hỗ trợ. Theo thông tin được chia sẻ, thiết bị này có thể cài đặt trong khoảng 5 phút, hoạt động theo kiểu plug-and-play và chủ yếu nhằm gỡ giới hạn FSD theo khu vực.

Thông tin về sản phẩm đang lan truyền trên X và xuất hiện trong các nhóm thảo luận của người dùng Tesla tại Hàn Quốc. Nhân vật được nhắc đến nhiều là lập trình viên người Ba Lan Michal Gapiński, chủ tài khoản @Michał Gapiński, đồng thời là nhà sáng lập dự án Tesla Android. Ông đã chia sẻ video demo cùng một số nội dung liên quan đến cách thiết bị hoạt động trong cộng đồng Tesla.

Sản phẩm được giới thiệu là một “công cụ chẩn đoán” có thể kích hoạt FSD chỉ bằng cách kết nối trực tiếp với xe. Bên cung cấp cho biết quá trình cài đặt mất khoảng 5 phút và người dùng có thể tự lắp đặt.

Tâm điểm của thiết bị là khả năng gỡ giới hạn theo khu vực. Hiện FSD của Tesla được triển khai khác nhau tùy theo quy định tại từng quốc gia. Thiết bị này được quảng bá có thể loại bỏ rào cản phần mềm để FSD vận hành ngoài các thị trường đang được hỗ trợ.

Ngoài việc mở FSD, sản phẩm còn được giới thiệu là có thể mở rộng một số tính năng. Trong đó, Smart Summon (ASS) được quảng cáo đạt khoảng cách tối đa 85 m và bán kính 200 m, đồng thời cải thiện khả năng chuyển làn và Autosteer. Thiết bị cũng nhắm đến việc nới các giới hạn liên quan đến quy định UNECE R171 tại châu Âu, qua đó mang lại trải nghiệm hỗ trợ lái chủ động hơn.

Bên cung cấp cũng cho biết thiết bị hỗ trợ cập nhật OTA để duy trì khả năng tương thích với các phiên bản phần mềm Tesla trong tương lai. Người dùng có thể tháo thiết bị để đưa xe về trạng thái ban đầu khi cần, kể cả trước khi mang xe đi bảo dưỡng. Giá bán được đưa ra là 500 euro.

Tuy nhiên, sản phẩm đi kèm một số điều kiện. Xe phải được trang bị sẵn gói FSD và sử dụng phần cứng Autopilot HW3 hoặc HW4. Công cụ này được cho là tương thích với phần lớn Model S, Model X, Model 3 và Model Y, nhưng không áp dụng cho các xe Model S và Model X sản xuất trước năm 2021 dùng bộ xử lý Intel.

Về mặt kỹ thuật, đây được xem là một công cụ lách giới hạn quản lý. Quy định R171 tại châu Âu tập trung vào việc giám sát người lái và tăng trách nhiệm của tài xế, trong khi thiết bị này được quảng bá là giúp nới các giới hạn đó để mang lại trải nghiệm gần với “FSD kiểu Mỹ” hơn. Dù vậy, trách nhiệm pháp lý nhiều khả năng vẫn thuộc về người lái.

Bên giới thiệu khẳng định thiết bị không ảnh hưởng đến bảo hành xe. Tuy nhiên, tranh cãi vẫn có thể phát sinh khi các rủi ro liên quan đến pháp lý và chính sách, nếu có, nhiều khả năng sẽ do người dùng tự chịu.

Trên X, Michal Gapiński cho biết lượng tin nhắn riêng ông nhận được đã tăng mạnh đến mức phải mất vài ngày mới có thể phản hồi hết. Vì vậy, ông đã đăng toàn bộ thông tin về giải pháp mở khóa FSD theo khu vực trên cửa hàng trực tuyến của mình.