Tesla cho biết 75% xe mới giao tại Bắc Mỹ trong quý trước được trang bị FSD, trong bối cảnh số người dùng FSD trên toàn cầu đã tăng lên 1,74 triệu. Diễn biến này cho thấy mảng phần mềm, bên cạnh hoạt động bán xe, đang ngày càng giữ vai trò quan trọng trong cơ cấu doanh thu của hãng.

Theo InsideEV ngày 21/10 (giờ địa phương), Tesla công bố trong báo cáo kết quả kinh doanh gần nhất rằng FSD xuất hiện trên 75% số xe mới giao tại Bắc Mỹ. Mức này tăng 20 điểm % so với tỷ lệ 55% của quý II.

FSD là phần mềm hỗ trợ lái của Tesla và hiện vẫn yêu cầu người lái giám sát trong quá trình vận hành. Gói thuê bao có giá 99 USD mỗi tháng. Trong bối cảnh nhiều người tiêu dùng còn dè dặt với các khoản phí thuê bao hàng tháng cho tính năng bổ sung, tỷ lệ xe mới đi kèm FSD ở mức cao được xem là tín hiệu đáng chú ý.

Tesla cho biết FSD gần đây đã trở thành một yếu tố quan trọng hỗ trợ nhu cầu mua xe. Theo hãng, năng lực cạnh tranh của phần mềm tự lái đã góp phần thúc đẩy sức mua, ngay cả khi lượng đơn hàng chờ giao đang ở mức cao nhất trong 4 năm.

Ashok Elluswamy, Phó chủ tịch phụ trách phần mềm AI của Tesla, cho biết tất cả xe giao cho khách đều đi kèm một tháng dùng thử FSD miễn phí. Theo ông, ngay cả sau giai đoạn trải nghiệm miễn phí, nhiều khách hàng vẫn tiếp tục gia hạn thuê bao.

Tesla cho biết con số 1,74 triệu người dùng FSD toàn cầu bao gồm cả khách hàng trả phí theo tháng và người mua phần mềm theo hình thức trả một lần. Hãng cũng cho biết số thuê bao hiện chiếm hơn 50% tổng số người dùng FSD.

Nếu giả định khoảng một nửa tổng người dùng, tương đương 875.000 người, đang trả 99 USD mỗi tháng, doanh thu thuê bao ước đạt khoảng 86,6 triệu USD/tháng. Tính theo năm, con số này vào khoảng 1,04 tỷ USD. Tuy nhiên, đây chỉ là ước tính dựa trên giả định số thuê bao và mức phí không thay đổi, nên có thể chênh lệch so với doanh thu thực tế.

Theo đánh giá của thị trường, các số liệu trên cho thấy chiến lược kinh doanh lấy phần mềm làm trung tâm của Tesla đang dần rõ nét. Hãng không chỉ bán xe mà còn phát triển công nghệ tự lái thành nguồn thu định kỳ, thông qua việc đưa FSD vào quá trình bán xe mới và tiếp tục tạo doanh thu từ phí thuê bao.

Dù vậy, quy mô người dùng thôi chưa đủ để phản ánh hiệu quả sinh lời. Tesla hiện chưa công bố thời gian duy trì thuê bao bình quân hay tỷ lệ hủy dịch vụ. Tỷ lệ khách hàng tiếp tục trả phí sau khi hết thời gian dùng thử sẽ là biến số then chốt đối với doanh thu dài hạn. Công ty cho biết sẽ công bố thêm các chỉ số như tỷ lệ hủy trong tương lai, nhưng vẫn thận trọng về quy trình phê duyệt tại các thị trường nước ngoài.

Việc thương mại hóa công nghệ này vẫn còn không ít thách thức. Hiện FSD vẫn đi kèm điều kiện người lái phải giám sát. Tesla dự báo có thể hoàn tất khâu chuẩn bị để cung cấp FSD không cần người lái giám sát cho khách hàng vào mùa hè năm sau. Tuy nhiên, tính năng này trước mắt nhiều khả năng chỉ được triển khai hạn chế tại những thị trường đã được cơ quan quản lý chấp thuận và trên các xe dùng phần cứng mới nhất.

Tesla cũng đang thúc đẩy kế hoạch đưa xe của khách hàng vào mạng lưới robotaxi của hãng. Nếu FSD tiếp tục được nâng cấp và phạm vi dịch vụ được mở rộng, thuê bao phần mềm và dịch vụ tự lái có thể trở thành nguồn thu mới sau hoạt động bán xe.

Về dài hạn, thị trường cho rằng tăng trưởng bền vững của mảng FSD sẽ không chỉ phụ thuộc vào số người dùng, mà còn ở khả năng chuyển đổi sang thuê bao trả phí, tỷ lệ duy trì khách hàng và tiến độ được cơ quan quản lý phê duyệt tại các thị trường nước ngoài. Trong bối cảnh tỷ lệ xe mới giao kèm FSD tại Bắc Mỹ tăng mạnh, giới đầu tư đang theo dõi liệu Tesla có thể biến lợi thế này thành nguồn thu định kỳ dài hạn và mở rộng dịch vụ tự lái hay không.