General Motors (GM) và LG Energy Solution cho biết đang đẩy nhanh kế hoạch sản xuất tại Mỹ dòng pin thế hệ mới có mật độ năng lượng cao hơn các loại pin giá rẻ hiện nay. Thông qua liên doanh Ultium Cells, hai bên hướng tới một giải pháp pin vừa kiểm soát chi phí, vừa cải thiện quãng đường di chuyển của xe điện. Nếu được triển khai đúng kế hoạch, đây có thể trở thành trường hợp thương mại hóa pin lăng trụ LMR đầu tiên trên thế giới.

Theo CleanTechnica ngày 19/10 (giờ địa phương), Ultium Cells dự kiến cải tạo nhà máy Spring Hill ở bang Tennessee để sản xuất pin lăng trụ LMR thế hệ mới.

LMR là công nghệ pin sử dụng hàm lượng mangan cao hơn trong vật liệu cực âm nhằm cân bằng giữa chi phí và mật độ năng lượng. GM đặt mục tiêu nâng mật độ năng lượng thêm 33%, trong khi chi phí được đưa về mức tiệm cận pin lithium iron phosphate (LFP).

Mật độ năng lượng cao hơn đồng nghĩa pin có thể lưu trữ nhiều năng lượng hơn trong cùng khối lượng hoặc cùng không gian, từ đó hỗ trợ tăng quãng đường di chuyển cho xe điện.

GM cho biết sẽ tiếp tục sử dụng pin hàm lượng nickel cao cho các dòng xe cần quãng đường vận hành dài. Trong khi đó, LMR được GM xem là phương án mới để cân bằng giữa giá thành và hiệu năng. Công nghệ này được lên kế hoạch áp dụng cho các mẫu bán tải điện và SUV cỡ lớn ra mắt trong tương lai.

Nhà máy Spring Hill hiện sản xuất pin pouch. Từ tháng 6 năm nay, cơ sở này cũng đã bắt đầu sản xuất pin LFP cho hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS). Việc bổ sung dây chuyền pin lăng trụ LMR được xem là bước đi nhằm mở rộng danh mục công nghệ và định dạng pin.

Ultium Cells dự kiến bắt đầu cải tạo thiết bị vào cuối năm 2026 và hoàn tất trong năm 2028. Đợt mở rộng này được kỳ vọng tạo thêm khoảng 500 việc làm mới. Tại thời điểm công bố, nhà máy có khoảng 1.200 nhân sự.

Ultium Cells ước tính tổng vốn đầu tư, bao gồm việc chuyển đổi sang sản xuất pin LFP và xây dựng hạ tầng cho pin LMR, có thể đạt 1 tỷ USD vào năm 2030.

Dù vậy, thời điểm bắt đầu sản xuất hàng loạt pin LMR cũng như thời gian ứng dụng trên các mẫu xe thương mại vẫn chưa được chốt. Theo kế hoạch hiện nay, yếu tố then chốt là liệu GM và LG Energy Solution có thể hiện thực hóa các mục tiêu về hiệu năng và giá thành trong quá trình sản xuất thương mại hay không.