KT cho biết đã hoàn tất thử nghiệm mô hình giao thông đô thị hàng không công cộng (UAM) tại vùng đảo Incheon, qua đó đánh giá nền tảng điều phối giao thông UAM bằng AI cùng khả năng vận hành của mạng 5G - vệ tinh trong môi trường thực tế.

Ngày 21/10, KT cho biết chương trình thử nghiệm được triển khai tại khu vực đảo của Incheon với sự phối hợp của Chính quyền đô thị Incheon, Viện Hợp tác công nghiệp - học thuật hàng không vũ trụ và liên minh K-UAM One Team.

K-UAM One Team là liên minh gồm KT, Hyundai Motor, Hyundai Engineering & Construction, Incheon International Airport Corporation và Korean Air. Trong đợt thử nghiệm này, liên minh đã vận dụng kinh nghiệm vận hành tích lũy từ chương trình K-UAM Grand Challenge, được thực hiện cùng Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông và Viện Nghiên cứu Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc, để áp dụng trên tuyến bay giữa Yeongjong-do (Geojampo - Wangsan Marina) và đảo Deokjeokdo.

Theo KT, mục tiêu của đợt bay thử là xây dựng phương án khai thác UAM công cộng phù hợp với thực tế, qua đó cải thiện khả năng tiếp cận giao thông cho cư dân vùng đảo và kiểm chứng tính khả thi của mô hình bằng các chuyến bay thực tế. Hệ thống phân phối dữ liệu hàng không đô thị, dùng để chia sẻ thông tin khai thác giữa các cơ quan liên quan, cũng được đưa vào đánh giá.

KT cho biết đây là thử nghiệm UAM công cộng đầu tiên tại Hàn Quốc được triển khai ở khu vực đảo. Công ty nhận định kết quả này cho thấy UAM có thể trở thành một phương thức di chuyển mới, bổ sung cho hệ thống giao thông vốn chủ yếu phụ thuộc vào tàu thuyền tại địa bàn này.

Trong thử nghiệm, KT vận hành nền tảng AX do công ty tự phát triển để điều phối giao thông UAM bằng AI. Hệ thống được kết nối với mạng hàng không lai 5G - vệ tinh và vận hành trong điều kiện bay thực tế trên đảo cũng như trên biển.

Nền tảng này sử dụng tác nhân AI cho UAM để phân tích các dữ liệu như kế hoạch bay, vị trí tàu bay, thông tin thời tiết và tình trạng vận hành của vertiport. Trên cơ sở đó, hệ thống đề xuất thời điểm cất cánh, hạ cánh phù hợp và đưa ra phương án ứng phó theo từng tình huống.

Độ ổn định của hạ tầng truyền thông cũng được kiểm tra trong đợt thử nghiệm. KT đã xây dựng hệ thống lai kết hợp mạng 5G hàng không chuyên dụng cho UAM trên băng tần 800 MHz với thông tin liên lạc vệ tinh. Trong thử nghiệm phối hợp cùng KT SAT, công ty ghi nhận tỷ lệ truyền thành công dữ liệu vị trí tàu bay về nền tảng điều phối giao thông đạt 100% trên toàn bộ hành trình bay.

Hệ thống cũng hỗ trợ liên lạc thoại thời gian thực giữa phi công và bộ phận quản lý giao thông, kể cả tại khu vực không phận trên biển. Theo KT, kết quả này cho thấy năng lực giám sát đường bay và độ ổn định trong vận hành mạng đã được xác nhận.

Ông Won Man-ho, Giám đốc bộ phận nền tảng AX của KT, cho biết đợt thử nghiệm lần này cho thấy tiềm năng của mô hình UAM công cộng trong việc giải quyết nhu cầu giao thông tại địa phương. Ông nói KT sẽ tiếp tục thúc đẩy mở rộng dịch vụ và thương mại hóa UAM công cộng dựa trên nền tảng điều phối giao thông UAM bằng AX và mạng hàng không lai 5G - vệ tinh.