Thị trường ôtô Trung Quốc trong tháng 9 ghi nhận một cột mốc mới khi xe điện hóa chiếm tới 67% tổng doanh số, mức cao nhất từ trước đến nay. Diễn biến này xuất hiện trong bối cảnh toàn thị trường giảm 28% so với cùng kỳ năm trước, còn doanh số xe động cơ đốt trong lao dốc tới 49%.

Theo trang tin về xe điện CleanTechnica ngày 17/10 (giờ địa phương), Trung Quốc bán khoảng 1,6 triệu ôtô trong tháng 9. Trong đó, xe thuần điện chiếm 45% và xe hybrid sạc điện chiếm 22%.

Mức kỷ lục nói trên chủ yếu phản ánh đà suy yếu của xe động cơ đốt trong hơn là sự bứt phá của xe điện hóa. Doanh số xe hybrid sạc điện (plug-in) cũng giảm 17% so với cùng kỳ, nhưng mức giảm vẫn thấp hơn nhiều so với nhóm xe dùng động cơ đốt trong.

Tính lũy kế năm 2026, tỷ trọng xe điện hóa tại thị trường Trung Quốc đạt 58%, cao hơn 4 điểm phần trăm so với cả năm 2025. Riêng xe thuần điện chiếm 39%, vượt mức 33% của năm trước.

Ở nhóm mẫu xe bán chạy trong tháng 9, Tesla Model Y dẫn đầu với 50.359 xe, giảm 2% so với cùng kỳ. BYD Song đứng thứ ba với 30.603 xe, tăng 25%, nhờ mở rộng sản lượng phiên bản Ultra mới.

Một số mẫu xe mới cũng ghi nhận kết quả tích cực. MG 07 đạt 14.577 xe ngay trong tháng đầu mở bán. Chery QQ3 EV xếp thứ 18 với 12.688 xe, trong khi FAW Bestune Xiaoma lọt top 20 với khoảng 12.500 xe. Xpeng Mona L03 và Leapmotor A05 cũng lần lượt đạt khoảng 12.000 xe.

Trong bảng xếp hạng lũy kế cả năm, ba vị trí dẫn đầu không thay đổi. Fangchengbao Tai 7 vươn lên vị trí thứ tư, còn BYD Yuan Up và Leapmotor A10 cũng cải thiện thứ hạng.

Xét theo thương hiệu, BYD tiếp tục dẫn đầu với 17,2% thị phần. Geely đứng thứ hai với 7,1%, trong khi Leapmotor tăng lên 6,5% và bám sát Geely. Riêng trong tháng 9, doanh số của Leapmotor đạt 78.000 xe, tăng 31% so với cùng kỳ.

Ở cấp tập đoàn, BYD vẫn giữ vị trí số một với 21,8% thị phần. Geely xếp thứ hai với 11,8%, SAIC đứng thứ ba với 8%. Leapmotor đạt 6,5%, vượt Changan để lên vị trí thứ tư.