Rivian dự kiến triển khai sớm tính năng lái từ điểm đến điểm cho một nhóm khách hàng được mời vào cuối năm 2026, trước khi mở rộng tới toàn bộ thuê bao trả phí trong năm 2027.

Theo Electrek ngày 15/10 (giờ địa phương), chương trình truy cập sớm này sẽ áp dụng cho các chủ xe R1 thế hệ 2 và R2 tại Mỹ đang trả phí gói Autonomy+.

Không phải mọi thuê bao trả phí đều đủ điều kiện tham gia. Rivian cho biết sẽ ưu tiên những người dùng duy trì gói trả phí thay vì đang dùng thử miễn phí, thường xuyên sử dụng hệ thống hỗ trợ lái và có lịch sử an toàn gần đây tốt. Hãng cũng xem xét khu vực hoạt động và phiên bản xe, với kế hoạch triển khai trước tại một số bang. Chủ xe R1 thế hệ 1 và người dùng tại Canada không nằm trong diện áp dụng.

Ngay cả khi đã được chọn, người dùng vẫn phải tiếp tục đáp ứng các điều kiện của chương trình. Rivian sẽ đánh giá lại tư cách tham gia sau mỗi 30 ngày và có thể thu hồi quyền truy cập nếu khách hàng hủy gói Autonomy+, bán xe hoặc không còn đạt tiêu chí đánh giá.

Những người tham gia phải sử dụng các bản xem trước hằng tuần và ghi nhận vấn đề khi điều kiện vận hành cho phép, đồng thời bảo đảm an toàn. Họ cũng phải trả lời khảo sát hằng tháng, tham gia phỏng vấn hoặc nhóm thảo luận, và chấp thuận việc thu thập dữ liệu, bao gồm chia sẻ vị trí cùng dữ liệu camera. Ngoài ra, người dùng phải ký thỏa thuận tham gia kèm cam kết bảo mật (NDA) liên quan đến chi tiết chương trình. Tài xế chính cũng có trách nhiệm thông báo cho các tài xế khác biết chiếc xe đã được đăng ký tham gia.

Rivian cho biết sẽ phát hành sớm các tính năng hỗ trợ lái mới thông qua cập nhật OTA và gửi bản tin định kỳ cho người tham gia, nhưng không có khoản bù đắp bổ sung. Gói Autonomy+ có giá 2.500 USD thanh toán một lần hoặc 49,99 USD mỗi tháng. Hãng bắt đầu thu phí từ tháng 4 vừa qua sau khi kết thúc giai đoạn dùng thử miễn phí. Điều này đồng nghĩa người dùng vừa trả phí thuê bao, vừa tham gia thử nghiệm sản phẩm mà không nhận thêm hỗ trợ tài chính.

Tính năng lái từ điểm đến điểm được xem là bước tiếp theo trong lộ trình nâng cấp công nghệ hỗ trợ lái của Rivian. Bản cập nhật phần mềm 2025.46 phát hành vào tháng 12 năm ngoái đã bổ sung tính năng “universal hands-free”, cho phép tài xế rời tay khỏi vô-lăng trên khoảng 3,5 triệu dặm đường có vạch làn tại Mỹ và Canada. Tuy nhiên, hệ thống này chưa thể tự dừng hoặc giảm tốc theo đèn tín hiệu hay biển dừng. Trong khi đó, tính năng lái từ điểm đến điểm hướng tới việc xử lý toàn bộ hành trình từ nơi xuất phát đến điểm đến.

Trong báo cáo kết quả kinh doanh quý II công bố ngày 7/7, CEO Rivian RJ Scaringe mô tả phiên bản đầu tiên của hệ thống này ở mức “Level 2++”, cho phép bỏ tay khỏi vô-lăng nhưng tài xế vẫn phải quan sát đường. Mục tiêu hỗ trợ lái không cần nhìn đường được đặt ra cho năm 2027, còn tự lái cấp độ 4 hướng tới năm 2028. Lộ trình này chậm hơn kế hoạch triển khai hệ thống “eyes-free” vào năm 2026 mà ông từng đề cập hồi tháng 1/2025.

Rivian cũng có kế hoạch ra mắt phần cứng tự lái thế hệ 3 vào cuối năm 2026, gồm chip tự thiết kế RAP1 và lidar. Tuy nhiên, chương trình truy cập sớm lần này chỉ áp dụng cho các xe R1 thế hệ 2 và R2 đang lưu hành.

Trước đó, Tesla cũng từng yêu cầu người tham gia sớm chương trình “Full Self-Driving (FSD) Beta” ký NDA và lựa chọn người dùng dựa trên điểm an toàn. Với Rivian, hãng cũng đang áp dụng cách tiếp cận tương tự: xác thực tính năng trên một nhóm khách hàng giới hạn trước khi mở rộng dần. Theo kế hoạch hiện nay, giai đoạn mở sớm cho nhóm khách mời sẽ diễn ra vào cuối năm 2026, còn việc triển khai cho toàn bộ thuê bao trả phí được thực hiện trong năm 2027.