Thị trường xe điện toàn cầu đang phân hóa rõ nét theo từng khu vực. Trong tháng 9, châu Âu ghi nhận doanh số cao kỷ lục, trong khi Bắc Mỹ và Trung Quốc cùng sụt giảm so với cùng kỳ năm trước. Riêng tại Bắc Mỹ, mức giảm sâu chủ yếu phản ánh hiệu ứng nền cao sau khi ưu đãi thuế xe điện tại Mỹ kết thúc.

Theo Electrek ngày 15/10, hãng nghiên cứu Benchmark Mineral Intelligence (BMI) cho biết doanh số xe điện tại châu Âu trong tháng 9 đạt khoảng 600.000 xe, tăng 39% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây cũng là mức cao hơn 10% so với kỷ lục trước đó được thiết lập vào tháng 6.

Đà tăng tại châu Âu chủ yếu đến từ phân khúc xe thuần điện (BEV). Trong đó, doanh số BEV tăng 50% so với cùng kỳ, còn xe hybrid sạc điện (PHEV) tăng 16%.

Xét theo từng thị trường, Pháp đạt khoảng 80.000 xe, tăng 78%, trong khi Đức đạt 117.000 xe, tăng 61%. Anh, Pháp, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha và Phần Lan đều lập kỷ lục doanh số theo tháng.

Ở chiều ngược lại, Bắc Mỹ tiêu thụ khoảng 130.000 xe trong tháng 9, giảm 44% so với cùng kỳ, mức giảm mạnh nhất kể từ đầu năm. Theo BMI, nguyên nhân chủ yếu là nhu cầu mua xe đã dồn vào tháng 9 năm ngoái, trước thời điểm ưu đãi thuế xe điện trị giá 7.500 USD tại Mỹ hết hiệu lực.

Ông Charles Lester, quản lý dữ liệu tại BMI, dự báo khi so với nền doanh số thấp của quý IV năm ngoái, kết quả trong những tháng cuối năm nay có thể cải thiện so với cùng kỳ. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh rằng việc số liệu tăng lên không đồng nghĩa nhu cầu thực tế đã phục hồi.

Tại Trung Quốc, doanh số xe điện trong tháng 9 đạt 1,11 triệu xe, giảm 18% so với cùng kỳ. Lũy kế 9 tháng đầu năm đạt 8,1 triệu xe, giảm 13%, qua đó buộc các hãng ôtô Trung Quốc đẩy mạnh xuất khẩu. Trong khi đó, các thị trường khác ngoài Trung Quốc, châu Âu và Bắc Mỹ ghi nhận doanh số 310.000 xe trong tháng 9, tăng 81%.

Tính chung toàn cầu, doanh số xe điện trong tháng 9 đạt 2,15 triệu xe, giảm 2% so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế từ đầu năm đạt 15,5 triệu xe, tăng 3%.

Diễn biến này cho thấy động lực tăng trưởng của thị trường xe điện toàn cầu đang dịch chuyển từ Bắc Mỹ và Trung Quốc sang châu Âu cùng các thị trường mới nổi.