Volvo đang phát triển hệ thống hỗ trợ lái mới sử dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo của Nvidia, với mục tiêu cho phép xe di chuyển từ điểm xuất phát tới điểm đến mà không cần người lái liên tục đặt tay trên vô-lăng. Công nghệ này sẽ được mở rộng từ môi trường cao tốc sang cả các tuyến đường đô thị phức tạp và hướng tới thương mại hóa trước năm 2030.

Theo The Verge ngày 15/10/2026 giờ địa phương, Volvo sẽ mở rộng hợp tác với Nvidia để phát triển tính năng lái bán tự động tương tự gói Full Self-Driving (FSD) có giám sát của Tesla. Hệ thống mới được xếp ở cấp độ Level 2++, cho phép xe tự đánh giá lộ trình và thực hiện các thao tác như đánh lái, tăng tốc, phanh, kể cả trong môi trường đô thị có đèn tín hiệu, biển dừng và các tình huống rẽ trái phức tạp.

Dù vậy, người lái vẫn phải liên tục quan sát xung quanh và sẵn sàng can thiệp ngay khi cần. Đây chưa phải là công nghệ tự lái hoàn toàn, khi trách nhiệm điều khiển vẫn thuộc về con người.

Nền tảng công nghệ cốt lõi của hệ thống là Hyperion và phần mềm Alpamayo của Nvidia. Giải pháp này sử dụng máy tính hiệu năng cao trên xe cùng nhiều cảm biến để nhận biết môi trường xung quanh, sau đó dùng mô hình AI để phân tích các tình huống giao thông phức tạp và đưa ra quyết định điều khiển xe. Ở cấu hình ban đầu, xe không được trang bị cảm biến lidar, song khả năng bổ sung công nghệ này trong tương lai vẫn chưa bị loại trừ.

Volvo cũng tích hợp công nghệ phân tích trạng thái người lái và tính năng chia sẻ cảnh báo nguy cơ giữa các phương tiện. Nhờ đó, xe có thể nhận dữ liệu về công trình đường bộ hoặc các yếu tố rủi ro do phương tiện khác phát hiện, qua đó mở rộng khả năng nhận biết ra ngoài phạm vi quan sát trực tiếp của cảm biến trên xe.

Động thái hợp tác với Nvidia cũng được xem là bước đi nhằm xử lý những khó khăn trong quá trình phát triển công nghệ tự lái trước đây. Volvo từng phải tạm gác kế hoạch triển khai hệ thống tự lái Level 3 Ride Pilot do chưa được cơ quan quản lý tại Mỹ phê duyệt.

Hãng cho biết công nghệ mới sẽ được mở rộng trên nhiều dòng xe, từ phân khúc phổ thông đến cao cấp. Tuy nhiên, Volvo chưa công bố mẫu xe đầu tiên được trang bị hệ thống này cũng như thời điểm ra mắt cụ thể.

Về dài hạn, Volvo đặt mục tiêu tiếp tục nâng cấp công nghệ để từng bước giảm mức độ can thiệp của người lái. Tính năng thực tế và phạm vi triển khai sẽ còn phụ thuộc vào quá trình kiểm chứng công nghệ cũng như phê duyệt của cơ quan quản lý tại từng quốc gia.