Liên minh châu Âu (EU) đang thúc đẩy cải cách nhằm đơn giản hóa việc đặt vé tàu quốc tế, nhưng theo một số tổ chức vận động môi trường, chừng đó vẫn chưa đủ để khuyến khích hành khách chuyển từ máy bay sang đường sắt. Trở ngại lớn nhất hiện nay vẫn là quy trình đặt vé rườm rà và cơ chế bảo vệ chưa đầy đủ đối với các hành trình nối chuyến.

Theo Cleantechnica ngày 12/10 (giờ địa phương), tổ chức môi trường châu Âu Transport & Environment (T&E) nhận định gói cải cách quyền hành khách mà EU đang thúc đẩy là “một bước tiến về mặt thuận tiện”, song chưa đáp ứng yêu cầu để đạt mục tiêu khí hậu.

Đề xuất do Ủy ban châu Âu đưa ra từ tháng 5 hướng tới việc cho phép hành khách mua một vé cho hành trình sử dụng dịch vụ của nhiều nhà khai thác đường sắt khác nhau, đồng thời tăng cường quyền lợi trong trường hợp lỡ chuyến nối tiếp.

Tuy nhiên, theo T&E, phạm vi của đề xuất hiện vẫn chủ yếu giới hạn ở các tuyến giữa các nước láng giềng, nên khó tạo cú hích cho nhu cầu đi tàu quốc tế đường dài.

Khảo sát do T&E đặt hàng cho thấy 61% hành khách đi tàu đường dài đã ít nhất một lần từ bỏ ý định đi tàu vì thủ tục đặt vé quá phức tạp.

T&E đề xuất mở rộng nghĩa vụ đối với các nhà khai thác lớn, yêu cầu cung cấp vé tích hợp cho các hành trình nối thủ đô các nước thành viên EU trong phạm vi 1.500 km, với tối đa hai lần chuyển tàu. Tuyến Brussels - Madrid được nêu là một ví dụ điển hình.

Tổ chức này cũng cho rằng EU cần xử lý tình trạng lịch mở bán vé không đồng bộ giữa các nhà khai thác. Theo đó, dù SNCF của Pháp và Renfe của Tây Ban Nha mở bán vé vào những thời điểm khác nhau, hành khách nếu mua thêm chặng trên cùng một nền tảng vẫn phải được bảo đảm đầy đủ quyền lợi cho toàn bộ hành trình.

Ngoài ra, T&E đề nghị hành khách bị lỡ chuyến nối tiếp do tàu chậm phải có quyền được sắp xếp lên chuyến tàu thay thế của một nhà khai thác khác, thay vì chỉ có thể chờ chuyến tiếp theo của đúng công ty vận hành ban đầu.

Theo T&E, chỉ khi những điểm nghẽn này được xử lý, đường sắt đường dài mới có thể trở thành lựa chọn thay thế thực sự cho hàng không và góp phần cắt giảm phát thải khí nhà kính tại EU.