Sự bùng nổ của xe đạp điện tại châu Âu đang đẩy ngành xe đạp vào bài toán thiếu nhân lực sửa chữa và bảo dưỡng. Theo dự báo của European Cycling Industry (ECI), khu vực này sẽ cần tuyển mới khoảng 105.000 kỹ thuật viên đến năm 2032.

Ngày 7/10 (giờ địa phương), Electrek dẫn báo cáo “NextGen Mechanics” của ECI cho biết lực lượng kỹ thuật viên sửa chữa xe đạp hiện nay tại châu Âu vào khoảng 175.000 người.

Báo cáo ước tính đến năm 2032, nhu cầu nhân lực thực tế của ngành sẽ lên khoảng 247.000 người, cao hơn 40% so với hiện tại. Mức tăng ròng là khoảng 72.000 người. Tuy nhiên, nếu tính cả nhu cầu bù đắp số lao động rời ngành do nghỉ hưu hoặc chuyển việc, tổng nhu cầu tuyển dụng sẽ tăng lên 105.000 người.

Áp lực nhân sự càng lớn khi xe đạp điện đòi hỏi trình độ kỹ thuật cao hơn xe đạp cơ truyền thống. Thợ sửa không chỉ xử lý các hạng mục cơ khí mà còn phải có khả năng chẩn đoán hệ thống điện, kiểm tra firmware, bảo dưỡng động cơ và pin. Bên cạnh đó, các dòng cargo bike có tỷ lệ sử dụng động cơ điện cao, cùng các phương tiện phục vụ giao hàng, cho thuê và thuê mua, thường có tần suất khai thác lớn hơn, kéo theo nhu cầu bảo dưỡng tăng mạnh.

Tình trạng thiếu hạ tầng sửa chữa đã tác động trực tiếp đến người dùng. Khảo sát của Shimano cho thấy khoảng 212 triệu người châu Âu gặp khó khi bảo dưỡng, sửa chữa xe đạp vì chi phí cao, thời gian chờ lâu và thiếu điểm sửa chữa gần nơi sinh sống. Trong số này, khoảng 121 triệu người được ước tính đã cắt giảm tần suất sử dụng xe đạp.

Mức đãi ngộ thấp cũng tiếp tục là một rào cản đối với việc bổ sung nhân lực. Có 72,5% người tham gia khảo sát cho rằng lương thấp hoặc vị thế nghề nghiệp chưa cao là nguyên nhân chính dẫn đến thiếu hụt lao động. Trong khi đó, 55% chỉ ra tình trạng thiếu hệ thống đào tạo và chứng chỉ chính thức. Gần một nửa số người được hỏi cũng cho rằng xe đạp hiện đại ngày càng quá phức tạp.

ECI đề xuất xây dựng một hệ thống chứng chỉ đầu vào dùng chung cho toàn châu Âu, bao gồm sửa chữa cơ khí, chẩn đoán điện và đào tạo an toàn. Sau đó, các khóa chuyên sâu có thể được bổ sung theo từng nhà sản xuất. Tổ chức này nhấn mạnh, nếu muốn duy trì đà tăng trưởng của thị trường xe đạp điện, ngành xe đạp cần phát triển đồng thời mạng lưới bán hàng và hệ sinh thái nhân lực sửa chữa, bảo dưỡng chuyên nghiệp.