Mercedes-Benz cho biết trong quý III, cứ 4 xe du lịch hãng bán ra trên toàn cầu thì có 1 xe là xe cắm sạc, gồm xe thuần điện (BEV) và xe hybrid cắm sạc (PHEV). Dù tổng doanh số đi xuống, doanh số BEV vẫn tăng mạnh và lập mức cao nhất từ trước đến nay theo quý.

Theo InsideEVs và số liệu Mercedes-Benz công bố ngày 7/10 (giờ địa phương), hãng đã bán 407.200 xe du lịch trên toàn cầu trong quý III, giảm 8% so với cùng kỳ năm trước. Mức giảm chủ yếu đến từ thị trường Trung Quốc, nơi doanh số lao dốc 31%, còn 86.800 xe.

Ở chiều ngược lại, doanh số xe du lịch ngoài Trung Quốc tăng 1%. Trong đó, châu Âu tăng 5% và Bắc Mỹ tăng 4%.

Riêng mảng BEV ghi nhận 68.400 xe bán ra trong quý III, tăng 61% so với cùng kỳ và tăng 29% so với quý trước. Tỷ trọng BEV trong tổng doanh số xe du lịch cũng lên mức kỷ lục 16,8%, cao hơn 7,2 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước.

Nếu tính cả PHEV, xe cắm sạc chiếm 25% tổng doanh số xe du lịch toàn cầu của Mercedes-Benz, tương đương cứ 4 xe bán ra có 1 xe thuộc nhóm này.

Châu Âu tiếp tục là động lực tăng trưởng chính của mảng xe điện. Doanh số BEV tại khu vực này tăng 78% so với cùng kỳ và tăng 24% so với quý trước, lập đỉnh mới theo quý. Khoảng 1/3 số xe du lịch Mercedes-Benz bán ra tại châu Âu là xe thuần điện.

Đáng chú ý, doanh số mẫu GLC chạy điện mới tăng hơn 3 lần so với quý trước. Theo hãng, các mẫu xe điện CLA, GLC, GLB và GLA đã bán hết sản lượng phân bổ cho thị trường châu Âu trong năm nay, trong khi đơn đặt hàng đã kín đến năm 2027.

Ở mảng xe van điện hóa, Mercedes-Benz bán 9.600 xe trong quý III, tăng 12% so với cùng kỳ. Tỷ trọng xe điện trong tổng doanh số xe van đạt 11% trên toàn cầu và 15% tại châu Âu.

Mercedes-Benz hiện cũng mở rộng dòng xe điện thế hệ mới, gồm GLC điện và CLA, sang các thị trường như Mỹ. Trong bối cảnh tổng doanh số chịu áp lực từ đà suy yếu của thị trường Trung Quốc, khả năng xe điện trở thành trụ cột tăng trưởng mới sẽ là yếu tố then chốt đối với kết quả kinh doanh của hãng trong thời gian tới.