Otherlab đã bắt đầu bán và giao Lightfoot tại Mỹ, mẫu scooter điện 2 chỗ tích hợp pin mặt trời, hướng tới nhu cầu di chuyển đô thị trong phân khúc nằm giữa xe đạp điện và ôtô. Theo hãng, hệ thống pin mặt trời 240W có thể bổ sung tối đa 29 km phạm vi di chuyển mỗi ngày trong điều kiện nắng thuận lợi.

Theo Electrek ngày 6/10 (giờ địa phương), Otherlab, công ty R&D có trụ sở tại San Francisco, đã chính thức đưa Lightfoot ra thị trường. Mẫu xe được bố trí các tấm pin mặt trời ở hai bên thân xe, với tổng công suất 240W. Hãng cho biết trong điều kiện nắng tốt, hệ thống này có thể bổ sung thêm khoảng 5-6 km phạm vi di chuyển mỗi giờ.

Lightfoot là phương tiện di chuyển đô thị tốc độ thấp, có vận tốc tối đa 20 dặm/giờ, tương đương khoảng 32 km/giờ. Xe sử dụng pin 52V, dung lượng 1.560Wh, cho phạm vi di chuyển tối đa 37 dặm, tương đương khoảng 60 km, sau mỗi lần sạc đầy. Pin có thể được nạp từ ánh nắng cả khi xe đang vận hành lẫn khi đỗ, qua đó giảm tần suất sạc đối với người dùng thường xuyên di chuyển quãng ngắn.

Thay vì tập trung vào tốc độ, sản phẩm được phát triển theo hướng tăng khả năng chở đồ và leo dốc. Xe trang bị hai mô-tơ hub cho bánh trước và bánh sau, công suất 750W mỗi mô-tơ, công suất đỉnh 1.000W mỗi mô-tơ. Tổng mô men xoắn của hai mô-tơ đạt 160 Nm. Otherlab định vị Lightfoot thuộc nhóm phương tiện micromobility dành cho làn xe đạp và đường nội đô, thay vì xe máy điện tốc độ cao.

Hãng cũng nhấn mạnh tính thực dụng của sản phẩm. Bên trong thân xe là khoang chứa đồ kín, chống nước, có khóa và dung tích 45L, phù hợp để đựng thực phẩm hoặc hàng hóa. Ghế băng dài cho phép chở hai người.

Về trang bị, Lightfoot có hệ thống giảm xóc trước/sau, phanh đĩa thủy lực, lốp 14 inch, đèn pha 2.000 lumen, đèn hậu kết nối cảm biến gia tốc, còi 120 dB, màn hình kết nối Bluetooth và phanh tái sinh.

Xe sạc qua ổ điện dân dụng thông thường. Lightfoot tích hợp bộ sạc on-board 230W, với thời gian sạc đầy khoảng 4 giờ. Dù không phải mẫu xe vận hành hoàn toàn bằng điện tạo ra từ pin mặt trời, Otherlab cho rằng với nhu cầu đi lại quãng ngắn, người dùng vẫn có thể giảm đáng kể tần suất cắm sạc nhờ nguồn điện bổ sung từ ánh nắng.

Đợt mở bán đầu tiên giới hạn 100 xe thuộc phiên bản Launch Edition. Mức giá đã bao gồm phí vận chuyển là 4.495 USD. Khách hàng đặt trước cần thanh toán 100 USD và khoản này được hoàn lại. Xe có hai tùy chọn màu gồm Sky Blue và Solar Orange.

Tuy nhiên, việc lưu thông hợp pháp của mẫu xe này có thể khác nhau tùy quy định từng địa phương. Otherlab cho biết Lightfoot có thể sử dụng mà không cần bằng lái hoặc đăng ký, nhưng các quy định về micromobility tại Mỹ không giống nhau giữa các bang và chính quyền địa phương. Ngay cả khi tốc độ tối đa dưới 32 km/giờ, không phải nơi nào cũng xếp xe vào cùng nhóm với xe đạp.

So với các mẫu scooter điện thông thường, Lightfoot có giá cao hơn, đổi lại là cấu hình 2 chỗ, khoang chứa đồ kín và hệ thống pin mặt trời tích hợp. Khả năng thị trường đón nhận tổ hợp này sẽ là yếu tố quyết định sức bám của sản phẩm trong phân khúc di chuyển đô thị.