Suzuki đã giới thiệu e SKY, mẫu kei EV chở khách đầu tiên của hãng, tại thị trường Nhật Bản. Xe có giá khởi điểm 2,12 triệu yen, thấp hơn mẫu Rakko của BYD ở cùng phân khúc.

Ngày 6/10, Electrek dẫn thông tin từ Suzuki cho biết e SKY được trang bị pin lithium sắt phosphate (LFP) dung lượng 26 kWh, cho tầm hoạt động tối đa 310 km sau mỗi lần sạc theo chuẩn WLTC. Mức tiêu thụ điện của xe là 97 Wh/km. Suzuki cho biết đây là mức hiệu quả hàng đầu trong nhóm xe điện cỡ nhỏ tại Nhật Bản tính đến tháng 10/2026.

e SKY sử dụng nền tảng kei EV chuyên dụng HEARTECT-e, đồng thời tích hợp hệ truyền động eAxle gồm mô-tơ, bộ biến tần và hộp số. Mẫu xe dự kiến được mở bán từ ngày 16/11.

Phiên bản tiêu chuẩn sản xuất theo đơn đặt hàng có giá từ 2,12 triệu yen. Phiên bản thông thường có giá từ 2,39 triệu yen, trong khi bản cao cấp có giá từ 2,79 triệu yen.

Theo công bố, trợ cấp CEV của chính phủ dành cho mẫu xe này ở mức 568.000 yen. Sau khi khấu trừ khoản hỗ trợ này, giá của phiên bản thấp nhất giảm còn 1,552 triệu yen. Mức giá này tương đương giá khởi điểm của Spacia, mẫu kei car phổ biến của Suzuki.

Về nguồn cung pin, truyền thông cho biết bộ phận pin của BYD sẽ cung cấp pin LFP cho e SKY. Tuy nhiên, trong tài liệu chính thức, Suzuki chỉ công bố hệ hóa học và dung lượng pin mà không nêu tên nhà cung cấp.

Ở chiều cạnh tranh, Rakko 200 của BYD hiện có giá từ 2,145 triệu yen, sử dụng pin 22,4 kWh và cho tầm hoạt động 210 km. Phiên bản cao hơn là Rakko 300 Plus Premium được trang bị pin 35,84 kWh, với tầm hoạt động tối đa 320 km. Mẫu Rakko đã ghi nhận hơn 1.000 đơn đặt hàng chỉ sau khoảng hai tuần mở bán hồi tháng 7.

Với mức giá bán và tầm hoạt động hiện tại, e SKY sẽ cạnh tranh trực tiếp với Rakko của BYD và Nissan Sakura. Việc Suzuki, hãng đang dẫn đầu thị trường kei car tại Nhật Bản, gia nhập cuộc đua với một mẫu xe dùng pin LFP được đánh giá có thể khiến cạnh tranh giá trong phân khúc xe điện cỡ nhỏ tại nước này trở nên quyết liệt hơn.