Thị trường ôtô tại Anh trong tháng 9 ghi nhận đà tăng mạnh của xe điện, với lượng đăng ký mới xe điện chạy pin (BEV) đạt mức cao nhất từ trước đến nay. Thị phần BEV tăng lên 28,3%, thu hẹp khoảng cách với xe xăng xuống còn 9,3 điểm phần trăm.

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất và Kinh doanh ôtô Anh (SMMT), lượng đăng ký mới BEV trong tháng đạt 99.201 xe, tăng 36,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, xe xăng chiếm 37,6% thị phần.

Tổng lượng đăng ký xe mới tại Anh trong tháng 9 đạt 350.536 xe, tăng 12% so với cùng kỳ, qua đó nối dài chuỗi tăng trưởng sang tháng thứ 10 liên tiếp.

SMMT cho biết đà tăng của xe điện được hỗ trợ bởi danh mục sản phẩm ngày càng đa dạng, các chương trình giảm giá từ nhà sản xuất, trợ cấp của chính phủ và chi phí nhiên liệu ở mức cao. Số mẫu BEV bán tại Anh đã tăng hơn gấp đôi so với cuối năm 2023, lên 178 mẫu.

Ở các dòng xe điện hóa khác, số mẫu hybrid sạc ngoài (PHEV) đã vượt 110, trong khi xe hybrid (HEV) đạt 50 mẫu. Như vậy, hơn ba phần tư số mẫu xe mới trên thị trường hiện nay là xe điện hóa.

Trong tháng 9, lượng đăng ký mới PHEV tăng 55,5% so với cùng kỳ, chiếm 17% thị phần. Ngược lại, HEV giảm 4,3%, còn 13,1%. Tính chung, BEV, PHEV và HEV chiếm 58,4% tổng lượng đăng ký xe mới.

Các thương hiệu ôtô Trung Quốc cũng gia tăng hiện diện rõ rệt tại Anh. BYD, JAECOO, Chery, Omoda, Changan và Geely chiếm khoảng 20% tổng lượng đăng ký xe mới trong tháng 9.

Riêng BYD đạt 20.140 xe trong tháng, xếp thứ hai về lượng đăng ký theo thương hiệu, sau Volkswagen. Xét theo từng mẫu xe, JAECOO 7 đứng đầu với 10.814 xe, trong khi Tesla Model 3 và Model Y lần lượt xếp thứ hai và thứ năm.

Dù vậy, thị phần BEV trong 9 tháng đầu năm mới đạt 26,2%, vẫn thấp hơn mục tiêu bắt buộc đối với xe không phát thải (ZEV) ở mức 33% trong năm 2026. Chỉ tiêu này sẽ tăng lên 38% vào năm 2027.

SMMT nhận định, dù doanh số xe điện tiếp tục tăng, chi phí năng lượng cao cùng các chỉ tiêu bắt buộc theo quy định vẫn là gánh nặng đối với ngành ôtô.