Audi cho biết mẫu xe điện A6 Sportback e-tron Performance đã lập kỷ lục thế giới Guinness khi di chuyển được 1.338 km chỉ với một lần sạc, trở thành mẫu EV có quãng đường dài nhất từng được ghi nhận trong hạng mục này.

Theo Audi, hành trình xác lập kỷ lục diễn ra tại Ba Lan và do tay đua rally Miko Marczyk cầm lái. Xe khởi hành lúc 1h55 sáng ngày 11/9, chạy dọc sông Vistula qua các thành phố Krakow, Sandomierz, Warsaw, Torun và Grudziadz, tới thị trấn ven biển Baltic là Hel trước khi quay trở lại theo cùng lộ trình.

Hãng xe Đức cho biết toàn bộ hành trình được thực hiện trên đường công cộng, trong điều kiện giao thông thực tế. Lộ trình bao gồm cả khung giờ cao điểm buổi sáng và chiều, với nhiệt độ trung bình khoảng 15 độ C.

Sau hơn 45 giờ vận hành, chiếc xe dừng lại tại khu vực giữa Torun và Ciechocinek, khép lại hành trình ở mốc 1.338 km. Mức tiêu thụ điện ghi nhận là 7,09 kWh/100 km.

Kỷ lục trước đó thuộc về Lucid Air Grand Touring, mẫu xe từng được Guinness ghi nhận vào năm 2025 với quãng đường 1.205 km cho mỗi lần sạc. Thành tích mới của Audi cao hơn 133 km.

Theo Audi, yếu tố then chốt đứng sau kết quả này là hiệu quả khí động học của A6 Sportback e-tron. Mẫu xe có hệ số cản gió 0,21, mức mà hãng mô tả là thấp nhất từng xuất hiện trên một mẫu xe Audi.

Audi cũng dẫn chuẩn WLTP và cho biết lực cản không khí có thể chiếm khoảng 40% tổng mức tiêu thụ năng lượng trong quá trình vận hành.

Chiếc xe dùng để lập kỷ lục là phiên bản Performance, có công suất tối đa 367 mã lực. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 5,4 giây, sử dụng bộ pin có dung lượng khả dụng 94,9 kWh. Theo công bố của Audi, tầm hoạt động tối đa của xe theo chuẩn WLTP là 777 km.

Miko Marczyk gọi kết quả 1.338 km là “một bất ngờ thú vị”, ngay cả với chính anh. Tay đua này cho biết anh đã chủ động tận dụng hệ thống phanh tái tạo và duy trì áp suất lốp ở mức phù hợp để tối ưu hiệu quả năng lượng.

Audi bổ sung rằng cách tăng tốc và phanh mượt mà, cùng khả năng chủ động xử lý tình huống trên đường, cũng góp phần cải thiện mức tiêu thụ điện.

Dù vậy, thành tích này khó có thể xem là quãng đường mà người dùng phổ thông có thể tái lập trong điều kiện sử dụng hằng ngày. Audi xác nhận xe vận hành trong giao thông thực tế, nhưng không công bố tốc độ trung bình trong toàn bộ hành trình.

Với quãng đường 1.338 km hoàn thành trong hơn 45 giờ, kết quả trên cũng khó so sánh trực tiếp với điều kiện chạy cao tốc thông thường hoặc thói quen sử dụng xe phổ biến.

Dẫu vậy, hành trình này cho thấy khoảng cách đáng kể giữa tầm hoạt động công bố của một mẫu xe điện thương mại và kết quả đạt được trong các bài chạy lập kỷ lục. Đồng thời, nó cũng phản ánh hướng tiếp cận của Audi trong việc kéo dài quãng đường di chuyển không chỉ bằng dung lượng pin, mà còn thông qua tối ưu khí động học, phanh tái tạo và cách vận hành để nâng hiệu suất năng lượng.