Pin xe điện có thể bền hơn đáng kể so với lo ngại phổ biến trên thị trường. Dữ liệu từ hơn 500.000 lượt kiểm tra tình trạng pin cho thấy nhiều mẫu xe điện vẫn giữ trên 90% dung lượng ban đầu sau khi vận hành khoảng 150.000 km.

Theo CleanTechnica ngày 3/9/2026, công ty chẩn đoán xe điện Aviloo đã đối chiếu khả năng duy trì dung lượng pin của 20 mẫu xe điện dựa trên hơn 500.000 lượt kiểm tra được thực hiện trong giai đoạn 2022-2026 tại Bắc Mỹ, Nam Mỹ, châu Âu, châu Á và Australia.

Kết quả cho thấy phần lớn xe vẫn giữ được khoảng 95% dung lượng pin ban đầu sau 50.000 km. Ở mốc 150.000 km, nhiều mẫu xe nhìn chung vẫn duy trì trên 90%.

Một số mẫu thậm chí chỉ mất vài điểm phần trăm dung lượng sau 150.000 km. Kết quả này trái với quan điểm lâu nay rằng xe điện dùng trong thời gian dài sẽ khiến pin xuống cấp mạnh.

Tuy nhiên, mức chênh lệch giữa các mẫu xe vẫn khá lớn. Trong một số trường hợp, dung lượng pin giảm khoảng 20% chỉ sau 100.000 km, cho thấy độ bền pin không đồng đều giữa mọi mẫu xe điện.

Nhóm xe được đánh giá giữ dung lượng pin tốt gồm Hyundai Ioniq 5 và Kona EV. Bên cạnh đó, Mercedes-Benz EQA, BMW i4, Volvo XC40 Recharge, Polestar 2 và Ford Mustang Mach-E cũng nằm trong nhóm nổi bật.

Một điểm đáng chú ý khác là khoảng cách giữa thực tế sử dụng và nhận thức của thị trường. Theo CleanTechnica, những lo ngại về phạm vi hoạt động và tuổi thọ pin xe điện có thể đang bị phóng đại.

Lý do được đưa ra là phạm vi hoạt động của các mẫu xe điện mới đã tăng mạnh so với trước đây, ước khoảng gấp 3-4 lần so với cách đây 10 năm. Vì vậy, ngay cả khi pin bị suy giảm ở một mức nhất định, tác động trong quá trình sử dụng thực tế có thể không quá lớn.

Ví dụ, với những mẫu xe vốn có phạm vi hoạt động ban đầu đủ dài, việc pin giảm một phần dung lượng chưa chắc ảnh hưởng đáng kể đến nhu cầu đi lại hằng ngày như đi làm hoặc sinh hoạt. CleanTechnica cho rằng trong thực tế, tác động này có thể chỉ tương đương việc người dùng phải sạc thêm vài lần mỗi tháng.

Dù vậy, khảo sát này vẫn có giới hạn và chưa thể đại diện cho toàn bộ thị trường xe điện. Tập dữ liệu của Aviloo chỉ bao gồm 20 mẫu xe phổ biến, nên chưa đủ cơ sở để khẳng định thương hiệu hay mẫu xe nào vượt trội nhất về độ bền pin trong dài hạn.

Tuy nhiên, quy mô hơn 500.000 lượt kiểm tra tình trạng pin vẫn được xem là cơ sở đáng chú ý để ước tính độ bền thực tế của pin xe điện.

Khi thị trường xe điện bước sang giai đoạn trưởng thành hơn, tiêu chí đánh giá pin cũng có thể thay đổi. Thay vì chỉ so sánh phạm vi hoạt động tối đa khi xe còn mới, khả năng duy trì dung lượng ổn định sau 100.000-150.000 km có thể trở thành yếu tố quan trọng khi chọn mua xe điện mới hoặc xe điện đã qua sử dụng.

Kết quả khảo sát cho thấy, ít nhất với nhóm mẫu xe điện chủ lực hiện nay, nhiều xe vẫn giữ tình trạng pin ổn định hơn so với dự báo sau quãng đường vận hành dài. Trong bối cảnh đó, thước đo cạnh tranh mới có thể không còn nằm ở việc pin có suy giảm hay không, mà ở tốc độ suy giảm chậm đến đâu và sau suy giảm vẫn đáp ứng nhu cầu sử dụng thực tế như thế nào.