Tesla已开始向搭载HW3的车型推送全自动驾驶（FSD）v14 Lite。这是约400万辆HW3车型自2025年初长期停留在FSD v12.6后，迎来的首次大规模版本更新。

据电动车媒体Electrek当地时间29日报道，此次更新首先面向早期体验计划用户。Tesla AI负责人Ashok Elluswamy在社交平台X上表示，FSD v14 Lite已开始向AI3早期体验用户推送。AI3是Tesla内部对HW3平台的称呼，本次构建对应的固件版本为2026.20.5.1。

从更新内容来看，核心在于将HW4平台v14系列的部分驾驶能力适配至HW3硬件平台。Ashok Elluswamy表示，该版本针对AI3的摄像头和算力配置进行了优化，支持在城市道路中设定目的地及相关速度曲线，整体安全性也有所提升。

Tesla在更新说明中称，FSD v14 Lite将HW4平台v14的“智能”带到HW3，使旧款车载计算平台能够更好应对多样化驾驶场景。具体而言，新版本引入了部分强化学习和离线模型改进，在导航、变道汇流以及行人应对等方面有所增强，同时新增泊车、驶出车位和倒车功能。

不过，这次更新并未改变HW3平台的根本限制。FSD v14 Lite仍属于需要驾驶员持续关注、并可随时接管的L2级辅助驾驶系统，HW3车型也并不会因此获得非监督自动驾驶能力。

这一问题近期再度引发市场关注。Tesla此前曾宣传，自2019年以来销售的数百万辆汽车已配备实现完全自动驾驶所需的全部硬件，并以最高1.5万美元的价格销售FSD套件。但Elon Musk在2026年第一季度财报电话会上承认，HW3车辆“根本没有”运行非监督FSD的能力。业内信息显示，HW3芯片的内存带宽约仅为HW4的八分之一。

此后，Tesla提到可能建设专用微型工厂，以更换HW3计算机和摄像头，并在过往FSD合同条款中补充了“监督型”相关表述。在这一背景下，v14 Lite被视为Tesla今年4月为缓和HW3用户不满情绪而预告的一项措施，并在6月目标时点临近之际启动实际推送。

目前，市场和用户的关注点已转向后续大范围推送及补偿问题。Ashok Elluswamy表示，未来几周内，推送范围将扩大至更多用户。随着FSD v14已在欧洲和澳大利亚上线，外界也关注这些地区的HW3车型是否会获得更大范围覆盖。

与此同时，Tesla面临的法律压力也在上升。荷兰围绕HW3相关承诺未兑现发起的集体索赔参与人数已增至约7000人，且正推动正式法律行动。对Tesla而言，约400万辆HW3车型后续涉及的计算机更换或车主补偿问题，仍有待解决。此次更新虽然提升了部分驾驶能力，但与HW3车主当初为FSD付费时所期待的非监督自动驾驶之间，仍存在明显差距，相关争议预计还将持续。