Southwest Airlines已全面禁止人形机器人和动物形机器人作为随身物品携带或办理托运。

据Cryptopolitan当地时间5月16日报道，Southwest Airlines更新官网运输规定称，凡外形类似人或动物的机器人，无论尺寸大小或用途如何，均不得作为随身物品带入客舱，也不得办理托运。

在新规出台前，Southwest Airlines航班上已多次出现机器人登机引发争议的情况。一次从奥克兰起飞的航班上，机组人员因如何安置一名乘客携带的人形设备而一度在跑道上等待起飞。该机器人最初按随身行李处理，最终被移至靠窗座位，并在拆下电池后，航班才得以起飞。

另一起案例中，达拉斯商人Aaron Mehdizadeh在一趟从拉斯维加斯飞往达拉斯的航班上，为其3.5英尺高的人形机器人“Stewie”单独购买了座位，而不是将其作为货物运输。Mehdizadeh对当地媒体表示，多数乘客对“机器人乘机”感到新奇。为通过安检，该机器人在移动过程中换用了更小的电池，并曾被拍到在机场航站楼内行走。

Southwest Airlines此次收紧规定的核心考量，在于锂离子电池带来的安全风险。多数人形机器人使用锂离子电池，航司认为，这类设备搭载的大容量电池可能引发机上火灾。此前，锂离子电池已出现导致航空器起火的案例，报道称其中一例曾迫使飞机在圣迭戈紧急降落。

美国联邦航空管理局（FAA）指出，所有锂离子电池都存在发生热失控的可能。FAA表示，热失控可能在没有预警的情况下发生，诱因包括电池受损、过度充电、接触水以及制造缺陷等。尽管乘务人员接受过客舱电池起火处置培训，但Southwest Airlines认为，人形机器人所使用的大容量电池组，已超出现行随身携带物品安全管理所能覆盖的风险范围。

根据最新行李政策，Southwest Airlines明确规定，人形机器人和动物形机器人不得以随身携带或托运方式运输，且不因尺寸或用途设置例外。不过，符合标准随身行李尺寸、并满足既有危险品规定的小型机器人和玩具，仍可带上飞机。

截至目前，尚无其他美国主要航空公司被确认发布针对人形机器人和动物形机器人的单独禁令。在业内看来，Southwest Airlines此举显示，随着个人机器人逐步普及，航空安全规则也开始作出相应调整。

不过，航空业并未整体转向“排斥机器人”。Japan Airlines已在东京羽田机场启动一项为期3年的试点项目，投用Unitree Robotics两台人形机器人，承担行李装载、集装箱搬运和客舱清洁等工作。Japan Airlines表示，机场设施原本是按照人的活动方式而非轮式设备设计，因此选择人形方案；双足机器人无需改造现有设施，便可在既有基础设施中通行。

与此同时，日本劳动年龄人口预计将在2023年至2060年间减少31%。在限制机器人以“乘客”身份登机的同时，航空公司也在评估将其作为工具，用于填补机场运营中的人力缺口，并逐步扩大相关应用范围。