CATL对一批已服役14年的磷酸铁锂电芯进行复检后发现，其剩余容量仍约为初始值的85%。据电动汽车媒体InsideEVs 26日（当地时间）报道，这批电芯来自“张北项目”，这一项目曾被称为全球首个大规模锂离子电池储能项目。
“张北项目”的63MWh电池储能系统于2011年投运，运行至2025年6月。2022年冬奥会期间，该系统曾为赛事提供绿色电力。尽管历经约14年的充放电循环，系统内所有电芯始终处于可用状态，期间未更换任何电芯。
项目结束后，CATL将50多颗项目中使用的方形磷酸铁锂电芯送入实验室，对其是否存在损伤以及剩余使用寿命进行评估。结果显示，这批服役14年的电芯后续仍可在小型或辅助储能场景中再使用约10年，预计还可支持约1000次充放电循环。
在此之前，CATL也曾进行过阶段性检测。系统运行至第9年时，CATL取出部分样品进行测试，并确认相关电芯当时仍具备约6000次循环次数。本次评估则是在项目实际运行结束后，对电芯最终状态作出的进一步确认。
检测结果还显示，这批电芯的内部结构整体保持稳定。正负极仍维持对齐状态，锂离子嵌脱性能保持良好，石墨材料中也未发现明显老化迹象。
CATL认为，上述结果与其强调安全性的设计思路以及磷酸铁锂材料体系本身的特性有关。与镍锰钴（NMC）体系相比，磷酸铁锂电芯虽然能量密度较低，但在高频循环和较严苛工况下更具耐受性，同时制造成本也更低，因此正被更广泛地应用于电动汽车和储能系统等领域。
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Hyunwoo Choo
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