搜索关键词 CCVR Mobility 研究：欧盟若加快企业车队电动化，到2030年或新增34.4万个岗位 一项针对欧盟《清洁企业车辆规章》（CCVR）的研究显示，若加快企业车队电动化，并将车辆相关财政支持限定适用于欧洲生产车型，到2030年欧盟最多或新增34.4万个就业岗位。即使在较温和情景下，新增岗位也可达约19.6万个，同时有望带动欧洲汽车与电池产业的增加值和投资增长。 Mobility T&E：二手电动车与燃油车贬值差距或被高估，欧盟四大汽车市场可收窄至2.6个百分点 T&E基于德国、法国、意大利和西班牙四大欧盟汽车市场2025年二手车交易数据分析称，二手BEV与燃油车的贬值差距原本为12.9个百分点；在计入补贴、税费、通胀、配置差异及新车电动车降价等因素后，差距可收窄至2.6个百分点。这一结果可能对电动车租赁定价和汽车金融条件产生影响。
Mobility 研究：欧盟若加快企业车队电动化，到2030年或新增34.4万个岗位 一项针对欧盟《清洁企业车辆规章》（CCVR）的研究显示，若加快企业车队电动化，并将车辆相关财政支持限定适用于欧洲生产车型，到2030年欧盟最多或新增34.4万个就业岗位。即使在较温和情景下，新增岗位也可达约19.6万个，同时有望带动欧洲汽车与电池产业的增加值和投资增长。
Mobility T&E：二手电动车与燃油车贬值差距或被高估，欧盟四大汽车市场可收窄至2.6个百分点 T&E基于德国、法国、意大利和西班牙四大欧盟汽车市场2025年二手车交易数据分析称，二手BEV与燃油车的贬值差距原本为12.9个百分点；在计入补贴、税费、通胀、配置差异及新车电动车降价等因素后，差距可收窄至2.6个百分点。这一结果可能对电动车租赁定价和汽车金融条件产生影响。
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