在美国电动车支持政策收紧、整车厂持续调整业务布局的背景下，Ford仍在推进电动车产能建设。公司正计划将肯塔基州路易维尔装配厂改造为电动车专用工厂，并为新款中型电动卡车Phaethon的生产提前铺路。

据电动车媒体CleanTechnica报道，Ford正向路易维尔装配厂投资20亿美元，推进名为“Universal EV”的改造项目。该项目的核心，是将约300万平方英尺的燃油车生产设施升级为电动车专用工厂。

Ford去年曾宣布，将推动路易维尔工厂全面转型，并计划在该工厂生产新的中型电动卡车Phaethon。

此次大规模改造首先从拆除原有生产设施开始。Ford已于2025年底停止该工厂运营，随后历时数周拆解并转运重型设备，数千吨钢结构也被拆除并运离厂区。公司今年2月表示，厂区内部“几乎只剩下空壳”。

目前，面向电动车的新生产系统正在加快建设。Ford表示，自去年冬季以来，路易维尔工厂的现场施工进展迅速，以简化装配流程为目标的Universal EV生产系统已开始在厂内导入。

按照规划，在新生产系统建成后，Ford将于2027年第一季度启动Phaethon原型车制造，并争取在同年开始向客户交付车辆。

截至目前，Ford尚未披露该车型的具体性能参数、售价及销售计划。不过，外界普遍关注，Phaethon能否与新生产系统顺利结合，并成为检验这套制造模式的关键车型。

市场关注的重点在于，Ford并未因电动车市场环境变化而全面收缩相关业务，而是将重心放在生产体系重构上。

近期，受美国电动车支持减少及市场环境变化影响，多家整车厂陆续叫停大型电动车项目，或重新评估既有生产规划。Ford虽然也对原有电动车产品线作出调整，但其在路易维尔工厂依托新生产系统继续推进电动车业务的方向并未改变。

其中，“Universal EV”项目聚焦于简化电动车装配流程、提升生产效率。Ford希望借此提高生产灵活性，以应对持续变化的电动车市场。

接下来，外界关注的焦点将是Phaethon原型车制造能否按计划于2027年第一季度启动。若后续量产与交付进展顺利，路易维尔工厂有望成为Ford下一代电动车生产战略中的重要支点。