新车搭载的先进功能越来越多，但调查显示，真正获得美国车主青睐的，并不是炫目的大屏或更复杂的自动化配置，而是那些操作更少、能够自动发挥作用的车载技术。
据The Verge当地时间8月31日报道，JD Power面向6.8084万名购买2026款新车、并在购车后使用90天的美国车主，发布了2026年美国技术体验指数（TXI）调查结果。该调查对便利性、车联网、驾驶辅助、电动车和智能化等领域的40项技术进行了评估。
从结果看，评分最高的多为用户几乎无需额外操作的功能。其中，远程启动在整体满意度中排名第一，百车问题数仅为2.4件。可自动调节车内温度的智能空调，以及车辆根据驾驶者偏好进行设置的相关功能，也凭借较高满意度和较低问题数获得较好评价。
相比之下，副驾屏并未获得广泛认可。在配备该功能的车主中，35%表示从未使用过；每次开车都会使用的比例仅为6%。与此同时，副驾屏的百车问题数达到21.3件，处于较高水平。
调查还显示，更高程度的自动化并不必然带来更高满意度。需要驾驶者持续保持注意力的L2驾驶辅助系统，在设计、执行表现和整体使用体验方面，反而高于可在特定条件下实现脱手驾驶的L2+系统。虽然L2+的百车问题数为13.8件，略低于L2系统的14.3件，但其用户体验评分并不占优。
JD Power认为，车主并不排斥汽车技术本身。摄像头后视镜、盲区摄像头、基于智能手机的数字钥匙、单踏板驾驶以及电动车充电调度器等能够减轻驾驶负担的功能，整体得分都较高。报告指出，汽车行业的技术竞争重点，正从单纯增加功能，转向以更少操作提升实际便利性。
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Jae-won Choi
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