全球汽车市场电动化进程正在进一步提速。7月，在插电式混合动力车（PHEV）表现走弱的同时，纯电动车（BEV）继续保持两位数增长，进一步巩固了其在全球插电式汽车市场中的主导地位。

CleanTechnica于8月29日披露的数据显示，7月全球插电式汽车注册量约180万辆，同比增长7%。其中，纯电动车注册量同比增长16%，插电式混合动力车则同比下降11%。当月纯电动车注册量约130万辆，在全球插电式汽车中的占比升至71%。从今年累计表现看，BEV与PHEV占比分别为71%和29%，纯电车型占比创下2022年以来新高。

若从整体新车市场观察，7月纯电动车渗透率为19%，包含PHEV在内的插电式汽车整体渗透率达到27%。按今年累计计算，BEV和PHEV渗透率分别为17%和7%，插电式汽车合计为24%。值得注意的是，若剔除中国和美国市场，7月全球插电式汽车注册量仍同比增长50%，其中BEV同比大增61%，显示电动化扩张已不再局限于少数核心市场。

从车型排名看，Tesla Model Y继续位居第一，但注册量同比下滑9%。Model 3注册量同比大跌44%至约1.9万辆，排名降至第11位。Xiaomi SU7以约2.1万辆升至第8位，超过Model 3。排名第2的是BYD Song，部分市场以BYD Seal名义销售。

第3至第7位则由多款小型纯电车型占据，分别为Geely Xingyuan、BYD Yuan Up（部分市场为Atto 2）、BYD Seagull（部分市场为Dolphin Mini）、Leapmotor A10和BYD Dolphin。其中，BYD Dolphin 7月注册量约2.6万辆，创下自去年9月以来最好成绩。该车型当月在巴西注册6492辆，在韩国注册1264辆，海外市场成为重要增量来源。Toyota bZ4X也进入榜单第19位，是传统车企品牌中唯一跻身前20的车型。

从品牌表现看，Leapmotor表现尤为突出，7月月度注册量首次突破10万辆，同比增长102%。Tesla当月注册量同比下滑19%，品牌排名降至第4位。Toyota则以约5.04万辆创下历史新高，与Volkswagen之间的差距缩小至不足100辆。

按今年累计的全球插电式汽车市场份额计算，BYD为19.8%，Geely为9.9%，Tesla为8.3%。若仅看纯电动车市场，BYD、Tesla和Geely的份额分别为14.8%、11.8%和8.7%。整体来看，全球电动车市场的增长重心正加快由Tesla单一主导，转向由中国车企以及小型、入门级车型共同拉动。