近期，多段Tesla车主在启用FSD后睡觉、打游戏甚至看电视的视频在社交平台持续扩散，引发外界对“脱手驾驶”行为的安全风险再度关注。

据外媒Electrek于当地时间26日报道，Instagram、TikTok和X等平台上接连出现由车主自行拍摄并上传的视频。画面显示，车辆启用FSD后，驾驶员明显未保持应有的注意力。有的视频中，驾驶员在驾驶位上完全睡着，车辆仍在道路上行驶，相关帖文甚至配文称“这就是使用FSD的Tesla车主生活”。

除了睡觉，还有车主一边驾驶一边手持游戏手柄玩游戏，或在行驶过程中通过中控屏观看实时电视。也有Cybertruck驾驶员将座椅向后放倒，在车内用笔记本电脑处理工作，并将其包装成所谓“提高效率”的方式分享。更有部分用户公开炫耀，称自己已经让Tesla的驾驶员监控系统“失效”。

争议的核心在于，所谓FSD并不等同于真正意义上的完全自动驾驶。Tesla目前对外销售的该功能被定义为Supervised，即需要驾驶员持续监督的驾驶辅助功能。Tesla也明确表示，该系统不会使车辆进入自动驾驶状态。换言之，驾驶员在使用FSD时仍须持续关注路况，并对安全驾驶及遵守交通法规承担责任。

与此同时，规避驾驶员监控机制的方法也在网络上传播。Tesla主要通过方向盘扭矩检测和车内摄像头来判断驾驶员是否保持注意力；若驾驶员反复无视系统警告，FSD功能将在一定期限内受到限制。不过，据报道，部分车主会通过遮挡摄像头等方式逃避监测，甚至已有宣称可让相关功能失效的应用或外接设备在售。

随着相关视频不断发酵，争议已不再局限于个别车主的违规行为，也进一步延伸至Tesla应承担何种责任。报道称，Tesla过去曾在官方宣传视频中展示驾驶员双手离开方向盘、在车内制作浓缩咖啡的画面，但在与事故相关的诉讼中，又强调驾驶员负有监督义务。

报道还提到，围绕驾驶辅助系统相关问题，Tesla面临的诉讼风险最高可达145亿美元。在一起涉及致命Autopilot事故的案件中，Tesla曾被裁定赔偿2.43亿美元。

监管层面的压力也在持续加大。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已将一项针对FSD的调查升级至工程分析阶段，涉及约320万辆汽车。该调查主要关注FSD在能见度受限的道路环境中，是否能够作出恰当反应。工程分析是启动召回前更深入的调查程序。

报道指出，即便FSD性能持续提升，在现行制度下，驾驶位人员的责任并不会因此消失。问题不在于车辆看上去能否自行稳定行驶，而在于驾驶员是否始终关注道路，并能在必要时立即接管车辆。也正因如此，社交平台上流行的“放任FSD驾驶”视频，不仅被视为博眼球之举，也可能带来实际的安全隐患与法律责任风险。