Waymo正推进在德国慕尼黑推出Robotaxi服务。

据TechCrunch等外媒8月25日（当地时间）报道，在设立德国法人仅数月后，Waymo已正式公布慕尼黑商业化运营计划。这是Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo在海外布局的第三座城市，也是其首次进入欧盟市场。

不过，该服务不会立即上线。按照计划，Waymo将先以人工驾驶车辆采集慕尼黑道路数据并绘制地图，随后开展配备安全员的自动驾驶测试，之后再推进至无安全员测试阶段。通常在这一阶段，车辆会搭载Waymo员工、媒体及受邀体验者。Waymo表示，此次测试的重点包括构建高精度道路地图、培训自动驾驶相关专业人员，并针对慕尼黑的道路和交通环境优化软件。

Waymo联席CEO Tekedra Mawakana在博客文章中表示，慕尼黑是全球移动出行和工程技术中心之一，进入这座城市是公司全球扩张的重要里程碑。

Waymo计划先在限定范围内开放服务，待获得商业运营所需的监管批准后，再逐步扩大至普通用户。公司表示，正与德国联邦机动车运输管理局（KBA）、州政府及地方主管部门协作推进相关许可，预计面向公众的商业化叫车服务将于2027年底左右启动。Waymo还称，慕尼黑是德国第三大城市，公司正在地方、州和联邦层面同步推进审批工作。

此次落地之所以受到关注，也与德国在欧洲率先完善自动驾驶立法有关。德国约5年前通过法律，允许无人驾驶车辆在公共道路上运行，由此成为欧盟内率先建立SAE定义L4级自动驾驶法律框架的国家。L4级自动驾驶是指在特定条件或环境下，无需人工介入，系统即可完成全部驾驶任务。

在这一制度基础上，德国也逐渐成为自动驾驶测试的重要市场。德国联邦机动车运输管理局最新资料显示，目前Mobileye、Volkswagen等多家企业已获得测试许可，但Waymo尚未取得当地测试许可。

德国现有的许可格局也显示出Waymo面临的现实挑战。目前，包括英国自动驾驶初创公司Wayve、以色列公司Autobrains在内，多数获得批准的企业仍停留在L3级自动驾驶阶段。L3级自动驾驶是指在低速或高速公路等特定场景下由系统接管驾驶，但驾驶员仍需在必要时立即接手，属于有条件自动化。而Waymo瞄准的Robotaxi，则依赖更高等级的自动驾驶能力。

慕尼黑项目也被视为Waymo欧洲扩张战略的延伸。Waymo目前已在美国11座城市运营商业化Robotaxi服务，官网信息显示，公司还在推进扩展至19座城市。上月，Waymo宣布将业务扩展至圣迭戈、拉斯维加斯、佛罗里达州坦帕和丹佛。

在海外市场，慕尼黑将成为Waymo继伦敦、东京之后布局的第三座城市。Waymo此前表示，最快将于下月在伦敦面向公众推出服务，并将在当地直面Wayve与Uber合作形成的竞争格局。Baidu也已借助与Lyft、FreeNow的合作，在伦敦启动自动驾驶汽车测试。

Waymo在欧洲的布局并不止于德国。行业媒体Zag Daily报道称，已获确认的是，Waymo在今年6月设立德国法人的前后，也在法国、西班牙和荷兰设立法人，并于本月在瑞士完成法人登记。

Waymo今年3月还披露，其累计完全自动驾驶里程约为2.21亿英里，约合3.556亿公里。

在上述背景下，慕尼黑也被视为Waymo欧洲落地进展的又一试金石。Waymo表示，将把其在其他11座城市运营商业化Robotaxi的流程复制到慕尼黑，并在与德国监管机构持续沟通的基础上，从限定范围服务逐步扩大至面向公众开放。最终，项目推进的关键仍取决于当地测试许可的获取，以及监管审批的进展速度。