美国内华达州已批准Tesla、Uber、Waymo在克拉克县开展Robotaxi商业运营。内华达州相关交通监管部门全票通过了3项运营许可。根据此次批复规模，未来12个月内，拉斯维加斯所在的克拉克县最多可投放8000辆Robotaxi。

从获批额度看，Tesla规模最大，最多可投放5000辆；Waymo未来一年获准运营1000辆Robotaxi，Uber也获批投放1000辆Robotaxi。

在获得运营许可的同时，相关企业也在加快自动驾驶技术与商业化布局。Waymo正推进自动驾驶核心技术自研，自主设计车载计算系统，并持续扩大其在美国的Robotaxi服务覆盖范围，以同步提升硬件能力和运营规模。公开信息显示，Waymo自研芯片算力已达到1000 TOPS级，同时仍与Nvidia、AMD保持合作。

Tesla则在自动驾驶、机器人及高性能车型等方向持续推进产品和技术布局。随着FSD v15被预告将带来明显性能提升，围绕HW3车型能否升级至HW4，以及新一代Roadster延迟发布原因的讨论也在升温。

此外，Tesla已正式确认电动卡车Semi将进入欧洲市场。公司计划于下月在德国汉诺威举行的IAA Transportation上，公布欧洲版Semi的具体规格和上市计划。

预计欧洲市场车型将延续目前在美国内华达生产版本的基本配置。Tesla今年2月公布的最终规格显示，Semi提供两个版本：标准续航版为325英里（约523公里），长续航版为500英里（约800公里）。两款车型均配备800kW级三电机驱动系统，最大功率1072马力，并支持最高1.2MW级Megacharger快充。

与此同时，瑞典电动及自动驾驶卡车企业Einride将引入500辆Tesla Semi，用于扩大其北美货运业务。这也是目前公开信息中，Tesla Semi相关合同里规模最大的一笔。

在韩国本土出行市场，竞争已不再局限于整车配置，支撑自动驾驶的AI与数据能力也正成为新的焦点。Genesis计划借助超大型SUV GV90切入高端电动车市场；Kakao Mobility和Socar则分别推进自动驾驶模型能力升级和数据产品化，以强化未来出行竞争力。

中国电动车企业的海外扩张，也正从销量竞争延伸至核心技术竞赛。一方面，中国厂商在海外市场持续扩大出口规模，对美国和日本整车厂形成压力；另一方面，Geely已启动500Wh/kg级全固态电池实车验证，计划于2027年进行试点应用，以加快布局下一代电动车关键技术。

随着电动车使用周期拉长、消费者对用车成本的关注不断提升，电池管理和充电方式的重要性也随之上升。相关报道指出，严苛驾驶环境可能加速电池老化，用户需要更加关注驾驶习惯；而在家为电动车充电时，也有必要了解额外电费和充电损耗，并寻找降低损失的方法。

此外，英国折叠电动自行车厂商FLIT推出了一款重量仅13.3公斤的新车型。该产品在减轻车重的同时，仍保留折叠结构和骑行便利性，并以低于竞品Brompton的价格切入市场。