Ford宣布，旗下中型电动皮卡Phaedom将于2027年一季度启动量产，起售价为28350美元。

据电动汽车媒体Electrek当地时间13日报道，Phaedom是Ford全新“Universal EV”平台推出的首款车型，计划于2027年一季度在路易维尔装配厂投产。

与售价相比，这款新车更受关注的是其背后的制造体系调整。Ford早在一年前就已宣布，将把路易维尔装配厂由燃油车工厂改造为电动车生产基地。Phaedom将成为这一转型的起点。Ford计划向该工厂投资50亿美元，新增4000个工作岗位，并导入新平台所需的生产设备。

在生产方式上，Phaedom将采用不同于传统总装线的制造模式。Ford不再按整车顺序统一装配，而是将车身前部、后部和电池平台划分为三个区域分别生产。其中，前后车体采用大型铝合金一体化压铸工艺。Ford表示，现款Maverick生产所需的146个部件，在Phaedom上将精简至2个。

车内部件的装配流程也进行了调整。座椅、中控台、地毯等内饰部件将先预装在作为车身地板的电池壳体上，随后再从下方与电池总成结合。Ford称，借助这套“Universal EV生产系统”，Phaedom在路易维尔工厂的装配速度较该厂现有车型可提升40%。

Ford还表示，新方案有助于减轻一线工人的作业负担。Ford首席制造官Bryce Currie称，这种生产方式将减少“扭转、旋转、弯腰”等动作。按设计目标，工人“身体探过翼子板”的动作可减少84%。此外，与Ford第一代电动SUV相比，车辆线束总长度缩短逾4000英尺，重量减轻22磅，安装难度也相应下降。

Ford计划把节省下来的装配时间进一步投入自动化和内部制造环节，以改善质量表现并压缩成本。按其说法，路易维尔装配厂将成为Ford全球工厂中在最终装配阶段自动化水平最高的工厂。

在软件环节，Ford也将同步调整生产流程。公司计划首次在装配厂部署软件刷写工位，使车辆在完成总装前即可写入最新软件。这意味着，一旦在装配过程中发现问题，可在无需停线的情况下直接完成更新。过去每辆车的软件更新约需10分钟，如今则可在车辆通过装配线的过程中完成。

Ford称，依托工厂内部的5G网络，工人可实时进行诊断和质量检查。随着零部件数量和工序环节减少，问题发生的概率也将随之下降，从而有助于提升整车质量。

产品配置方面，Ford披露，Phaedom将提供比Toyota RAV4更宽敞的乘坐空间，并标配大尺寸高分辨率触控屏、基于双向充电的V2L功能、数字钥匙，以及Apple CarPlay和Android Auto。Ford还表示，Phaedom将成为首款在车载导航系统中直接集成Apple地图的车型，支持分步导航和电动车路线规划等功能。

整体来看，Phaedom不仅是一款主打入门市场的电动皮卡，也将成为Ford在制造工艺和车载软件部署方式转型中率先落地的车型。Ford计划于2027年一季度启用新的生产系统和装配设备，并以Phaedom为起点加快电动车转型步伐。