据电动车媒体Electrek当地时间10日报道，Tesla设计负责人Franz von Holzhausen近日在电视节目及YouTube频道《Jay Leno's Garage》中再次表示，新一代Roadster“很快”就会推出，但仍未给出明确上市时间，也未披露新的性能参数或量产安排。

节目中，Jay Leno提到自己一直在等待新一代Roadster。对此，Franz von Holzhausen回应称“是的，很快”。当Jay Leno追问“真的很快吗”时，他再次作出同样表态。Jay Leno随后打趣称，这款车已经让人等了将近10年。

这也是外界持续质疑Roadster项目的主要原因。Tesla在2017年11月发布原型车时，曾表示该车型将于2020年投产。此后，相关时间表又先后被调整为未来12至18个月内、2022年、2023年和2024年。Elon Musk在2024年2月还曾表示，量产版将在当年年底发布，并于2025年初开始交付，但这一承诺最终也未兑现。

进入最近一年后，Roadster的公开演示时间仍在不断推迟。Elon Musk去年11月曾将演示时间定在2026年4月1日，并称选择这一日期是为了给自己“留出回旋余地”。此后，时间又被推迟至4月底；在第一季度财报电话会上，相关表述改为“约一个月后”；随后又进一步调整至8月。不过截至目前，原定于8月进行的公开演示仍未举行。

报道指出，当前延期的一项关键变量，是SpaceX“冷气体推进器”（cold gas thruster）套件的研发进展。Elon Musk多年来一直预告该功能，其内部代号为“A71”。据称，Tesla与SpaceX已于4月底向Elon Musk演示了早期原型，但距离公开演示条件仍有差距，这也被认为是节奏再度后移的重要原因。

按照Tesla在Roadster最初发布时披露的数据，这款车0至60英里/小时（约96公里/小时）加速时间为1.9秒，最高时速250英里/小时（约402公里/小时），单次充电续航里程620英里（约998公里）。该车型起售价为20万美元。近10年前预订Founders Series的用户已支付25万美元订金，但至今仍未提车。

值得注意的是，Franz von Holzhausen此次登上《Jay Leno's Garage》，并非专门为介绍Tesla新车，而是带来了一辆他在通用汽车（GM）任职期间设计的庞蒂亚克Solstice改装车。该车换装V8发动机，最大功率400马力。Franz von Holzhausen在节目中表示，虽然自己来自Tesla，但这辆车“声音确实不错”。

从目前情况看，Franz von Holzhausen此次表态仍停留在重复释放预期的层面。即便“很快上市”最终成真，更可能先对应公开演示，而非量产交付。考虑到这款车自2017年首次亮相以来，连第二次正式演示都尚未完成，其实际投产时间仍存在继续后延的可能。接下来，市场关注的重点将是Tesla是否会给出更明确的演示安排和量产时间表。