SpaceX提交给美国联邦通信委员会（FCC）的半年度报告显示，2025年12月至2026年5月的6个月内，公司通过受控再入方式退役260颗Starlink卫星。

据Gigazine当地时间7月6日报道，上述信息来自SpaceX于7月1日提交给FCC的一代和二代Starlink卫星半年度报告。

在已退役的260颗卫星中，176颗为一代卫星，其余为二代卫星。同期另有349颗卫星停止运行，预计将在未来数天至数月内分批离轨退役。随着Starlink在轨卫星规模已超过1万颗，多颗卫星同时进入离轨处置流程，正逐渐成为常态。

从处置方式看，SpaceX通常会在卫星寿命结束、推进剂接近耗尽前后，将其导入受控下降轨道，并在大气层中烧毁。一代卫星重量约为260至295公斤，二代卫星约为800至1250公斤。由于回收难度高、成本也较高，受控再入并在大气层中烧毁，已成为现阶段卫星退役的主流方式。

不过，这种方式虽然几乎不会留下地面坠落残骸，但也引发了外界对高层大气环境影响的担忧。研究人员呼吁开展更多调查，并加强相关监管。FCC此前一直将卫星排除在环境审查之外，目前已正式提出一项方案，拟将卫星运营认定为“域外活动”，从而不适用《国家环境政策法》。该提案尚未获批。

报告还再次确认了SpaceX的低轨扩张计划。公司计划未来最多部署4.2万颗Starlink卫星，并已于今年1月获批额外部署7500颗二代卫星。与此同时，SpaceX还披露了名为“A1”的轨道数据中心计划，其功率为120kW；配套制造设施“Gigasat”也在推进建设，建筑总面积达1100万平方英尺。

在碰撞规避方面，SpaceX也公布了最新运营数据。公司表示，其避碰机动触发阈值为碰撞概率高于300万分之一时即实施机动，较业内常见的万分之一阈值严格约300倍。按这一标准，报告期内一代卫星共执行推进机动65137次，二代卫星执行142015次；折算到单星，年均分别约为36次和46次。

报告期内也出现了离轨失败案例。一代卫星“Starlink-34343”和“Starlink-36253”被指疑似因硬件故障未能完成离轨。SpaceX表示，已锁定相关部件，并将在后续设计中予以剔除。二代卫星也报告了2起同类故障，公司计划同样通过设计变更进行应对。

SpaceX还在报告中呼吁其他卫星运营商披露同等水平的信息。公司称，仅靠自身努力无法维护长期太空可持续性，所有运营商都应公开卫星运行状态信息，其中也包括在美国境外获得许可、但在美国境内提供服务的企业。随着Starlink持续扩张，卫星高频退役与密集避碰并行推进，围绕运营透明度及环境监管边界的讨论预计仍将持续。