NIO CEO兼董事长William Li表示，到2030年，中国汽车销量中插电式车型占比将超过90%；在新能源汽车市场中，纯电车型有望占据约90%的份额。随着中国这一全球最大汽车市场电动化持续提速，相关判断也引发行业关注。

据电动车媒体CleanTechnica 6月27日（当地时间）报道，William Li是在“2026 NIO Partner Day”活动上作出上述表述的。他认为，到2030年，中国新能源汽车市场将以纯电车型为主导。

按照他的判断，届时中国新能源汽车市场约九成销量将来自纯电车型。这意味着，在插电式混合动力汽车（PHEV）持续扩张的同时，纯电动车（BEV）仍将成为市场主流。

这一判断与近期中国市场的销售走势基本一致。上月，中国汽车市场中插电式车型销量占比已达到63%。在这一基础上，市场普遍预计，未来5年内该比例有望突破90%。

中国同时也是全球最大的汽车市场。去年中国汽车销量为3435万辆，占全球9647万辆总销量的约35.6%。中国市场结构的变化，也被视为将对全球汽车产业格局产生重要影响。

在William Li看来，技术进步是推动转型加快的关键因素之一。纯电车型全栈技术、充电基础设施、换电系统及能源供给体系的持续完善，正在加速电动车普及。

NIO目前仍坚持纯电路线，这与近来不少中国车企扩充插电式混动车型阵容的做法形成对比。公司计划继续依托充电与换电基础设施，进一步强化纯电产品竞争力。

在产品端，NIO也在同步推进升级。旗下品牌Onvo首款车型Onvo L60自去年9月上市以来，累计交付量已突破10万辆。

本月初，Onvo还推出了L60改款车型。新车较此前降价约7%，共提供Pro、Max+、Ultra+三个版本；整车购买起售价为19.28万元，在采用电池订阅服务（BaaS）方案后，起售价可降至13.58万元。

此次改款的一大重点是智能驾驶芯片升级。NIO将自研5nm车载智驾芯片Shenji NX9031搭载于Max+和Ultra+版本。结合NIO的世界模型架构后，该芯片可支持基于导航的辅助驾驶功能，并实现车辆自主驶向目的地。

与此同时，NIO还启动了年度活动“NIO Day 2026”举办城市遴选流程。各城市车主俱乐部将提交候选方案，经评审确定最终3个候选城市后，再由NIO社区成员投票决定举办地。

候选城市需满足多项条件，包括近8年未举办过NIO Day、拥有2.5万平方米以上户外空间，以及具备可容纳8000人以上的大型活动场地等。

市场认为，此次发布的信息不只是销量预判，也折射出NIO的长期战略方向。围绕纯电路线、换电基础设施和自研半导体布局，NIO正押注中国电动车市场进一步向纯电主导演进。随着中国电动化进程可能快于预期，全球车企的应对策略也受到更多关注。