Tesla Model 3今年再次登顶Cars.com美国制造指数（American-Made Index），连续6年位居第一。与此同时，随着联邦电动车税收抵免退出，美国电动车市场明显降温，纯电车型在该榜单中的数量也大幅减少。

据Cryptopolitan当地时间23日报道，Cars.com在最新发布的2026年美国制造指数中，将Tesla Model 3排在首位。Tesla Model Y连续第二年位列第二，前两名均由Tesla包揽。

其后，Stellantis旗下Jeep Gladiator和Grand Cherokee分列第三、第四。Honda则有Ridgeline、Odyssey、Accord、Passport和Acura MDX共5款车型跻身前十。

今年共有86款车型进入美国制造指数，少于去年的99款。其中，电动化车型占比由去年的30%降至24%；纯电车型数量则由11款减少至5款，反映出美国电动车市场降温的趋势。

从市场表现看，美国电动车销售自今年以来明显走弱。第一季度，美国电动车销量约为21.64万辆，同比下降27%。电动车在新车总销量中的占比为5.8%，较2025年第三季度的10.6%明显回落。

市场转冷的直接原因之一，是价值7500美元的联邦电动车税收抵免已于2025年第三季度结束。随着税收优惠退出，终端需求迅速收缩，部分品牌电动车销量降幅达到60%至70%。

Tesla在美国市场的销量同比也下滑逾8%，但由于竞争对手跌幅更大，其市场份额反而获得支撑。目前，Model 3和Model Y合计约占美国纯电动车总销量的51%，在整体市场收缩背景下，销量继续向少数主力车型集中。

值得注意的是，在美国制造指数榜单中，海外车企的存在感依然突出。入榜车型中，约三分之二由海外车企生产。Toyota共有14款车型上榜，Honda有13款，均多于美国三大车企。

关税政策也在影响美国消费者的购车决策。Cars.com今年5月的调查显示，近一半受访者表示担忧关税影响，42%称在关税背景下更可能购买美国本土车型。约三分之二受访者表示，如果关税提升本土车型的价格竞争力，将考虑购买本土车型；57%则表示，如果车辆能够促进美国就业，愿意支付更高价格。不过，仍有45%的受访者将价格视为最重要的购车标准。

与美国市场形成对比的是，欧洲市场氛围有所不同。5月，Tesla在欧盟销量为21767辆，市场份额由一年前的0.9%升至2.3%；中国电动车企业BYD的市场份额也由1.1%增至2.7%。同期，欧盟新乘用车注册量为95.5万辆，同比增长3.2%，纯电车型占比由15.3%提升至20%。

加拿大则正积极吸引中国电动车企业落地。加拿大工业部长Melanie Joly近日表示，BYD、Chery、Geely等企业可能通过合资方式评估在加拿大生产电动车的可行性。

不过，加拿大方面也提出多项条件，包括本土资本需占主导、使用当地劳动力、采用加拿大产零部件以及配备安全软件等。这一动向也呼应了加拿大政府今年初的政策调整方向，即拟将针对中国产电动车的额外关税，从原先100%的水平下调至约6%。

有分析认为，美国市场正面临税收优惠退坡与需求走弱的双重压力，而欧洲和加拿大则在扩大销量、吸引产能布局，全球电动车市场格局正在出现新的变化。