英国自行车品牌ENGWE推出入门级折叠电助力自行车Zip，主打USB-C PD充电功能。

据Electrek当地时间28日 报道，ENGWE在介绍Zip时表示，这款车的电池可直接使用普通笔记本电脑充电器充电，无需额外配备专用充电器。

便携性和通用充电方式是Zip的两大核心卖点。ENGWE称，Zip折叠后体积约为20英寸行李箱大小，约3秒即可完成折叠，适合公寓、电梯、火车车厢以及办公桌下等空间有限的使用和存放场景。

重量方面，Zip在不含电池时重16.9kg，装上电池后约为19kg。ENGWE表示，相比近年常见的大尺寸折叠电助力自行车或胖胎车型，这一重量更便于日常携带。该车配备360Wh LG电池，电池采用可拆卸设计，以提升充电和维护便利性。

动力配置方面，Zip搭载250W后轮毂电机，最大扭矩40Nm，最高时速按欧洲标准限制在25km/h。ENGWE称，该车配备扭矩传感器，相比仅检测踏频的方案，可提供更自然、顺滑的助力体验。

ENGWE给出的最高续航里程为120km，但这一数据基于低助力挡位和理想环境，实际城市通勤中的续航表现可能更短。

配置上最受关注的一点，是支持100W USB-C PD充电。Zip无需专用充电器，使用常见的笔记本电脑充电器即可充电；在学校或办公室等场景下，也可通过USB-C充电器进行补电。此外，这块电池还可像移动电源一样为智能设备供电。

电池布局也较为特别。该电池位于前置收纳包内，但在结构上与车身固定连接。ENGWE表示，这样的设计有助于在户外停车时降低电池被盗风险。

价格方面，Zip售价999欧元（约175万韩元）。这一价格包含液压碟刹、Shimano 7速变速系统、一体式车灯、基于扭矩传感器的踏板助力以及减震座管等配置。虽然没有配备前后避震，但ENGWE希望通过其他配置弥补骑行舒适性。

从产品定位来看，这款车也反映出ENGWE策略上的变化。过去，ENGWE更多以胖胎折叠电助力自行车和预算型产品为主，而Zip则更强调轻量化和城市通勤属性。

从近期市场动向看，与大尺寸胖胎车型或偏轻摩托化设计的产品相比，强调便携性和实用性的轻量通勤车型需求有所回升。不过也有观点认为，Zip目前仍难以与Brompton等高端折叠品牌正面竞争，其更现实的意义在于以相对更低的价格，提供一款更便于携带的城市通勤折叠电助力自行车选项。

同时，USB-C通用充电和以便携性为核心的设计思路，未来也可能进一步向入门级电助力自行车市场扩展。