美国国家航空航天局（NASA）公布了一份新的月球任务时间表，计划在2026年年底前新增最多3项任务，为后续长期月面驻留计划做准备。

据科技媒体Engadget当地时间26日报道，这一系列任务被纳入“Moon Base”计划框架，重点包括着陆器和月球车实测、月表环境调查，以及多方科研载荷运输。

NASA原计划于今年4月执行载人探测任务Artemis II，但该任务仅为绕月飞行，并不实施登月。在此之后，NASA进一步加快“Moon Base”计划推进节奏，希望通过新增任务提前验证未来长期月面驻留所需的关键能力。

其中，Moon Base I预计将于2026年秋季之后发射。该任务将使用Blue Origin的“Blue Moon Mark 1 Endurance”着陆器，把用于分析月球喷射物和月表环境的设备、相机等送往月球并开展测试。NASA表示，首项Moon Base任务所使用的Blue Origin着陆器测试已经完成，并于本月接收了第二台用于后续训练和测试的样机。

Moon Base II计划于今年年底实施。届时，Astrobotic的“Griffin”着陆器将把Astrolab的“FLIP”月球车送上月表。该月球车将采集行驶数据，用于支持下一代月面车辆研发。

Moon Base III也将于2026年内在稍后确定的时间推进。Intuitive Machines的“Nova-C Trinity”着陆器将对月球旋涡地形展开研究，并计划同时搭载面向欧洲航天局和韩国天文研究院的载荷。报道指出，韩国天文研究院设备被纳入此次运输范围，被视为未来月球探测国际合作进一步扩大的一个案例。

从此次安排也可以看出，NASA正采取分项合作模式推进相关任务，即着陆器开发、月球车制造和载荷运输分别独立发包。目前，Astrolab和Lunar Outpost已分别获得下一代月面车辆开发合同，合同金额约为2.19亿美元和2.2亿美元；Blue Origin则获得约1.18亿美元的运输合同，负责将相关车辆运往月球，并同步推进后续任务所需的着陆器开发。

这些任务与NASA今年2月公布的修订版时间表一脉相承。根据当时的安排，人类重返月表的时间已被推迟至2028年。在载人着陆之前，NASA还计划先行实施用于勘察候选着陆点的无人机探测任务“Moonfall”。

业内普遍认为，相比单纯的货运任务，此次“Moon Base”系列任务更强调测试和验证，即在真实月面环境中检验Blue Origin、Astrobotic、Intuitive Machines等商业航天企业的着陆器和月球车能力，同时为未来载人基地建设积累月表数据和候选着陆点信息。

随着NASA进一步扩大“商业航天企业+国际机构”共同参与的组织方式，市场也有观点认为，未来月球探测竞争或将不再局限于国家项目层面，而是逐步演变为由全球产业生态共同推动的格局。