Tesla再次下调加拿大版Model 3 Premium后驱版的性能参数。随着新车上市后多项核心信息接连变更，外界对其参数准确性和消费者信任的质疑也在升温。

据电动车媒体Electrek当地时间5月20日报道，Tesla已将该车型官网标注的百公里加速时间，由此前的5.2秒进一步调整为6.2秒。

这款车于5月1日在加拿大上市，起售价为39490加元。Tesla最初公布的主要参数包括：单次充电续航463公里、百公里加速4.2秒，以及最大直流快充功率250kW。按当时定价看，该车也是加拿大市场售价最低的Model 3版本之一。

不过，上市仅48小时后，Tesla便将百公里加速数据改为5.2秒，并称此前标注的4.2秒系“网站错误”。与此同时，该车最大快充功率也从250kW下调至175kW，电池质保里程则由19.2万公里缩短至16万公里。约两周后，Tesla又将百公里加速时间进一步调整为6.2秒。

目前官网标注的6.2秒，与欧洲等市场销售的上海产Model 3标准后驱版一致。基于这一变化，业内普遍认为，上市初期标注的4.2秒数据很可能从一开始就与实际性能不符。

加拿大版Model 3 Premium后驱版所采用的后轴电机，也与当地此前销售的版本不同。新车搭载代号为“3D7”的电机，最大功率194kW、峰值扭矩340Nm；上一代车型使用的“3D6”电机最大功率为220kW、峰值扭矩440Nm。相比之下，新车功率减少26kW，扭矩减少100Nm。

电池方案同样被视为影响性能表现的重要因素。该车型采用LFP（磷酸铁锂）电池，这类电池在瞬时放电能力上通常不及NMC电池，起步加速表现可能因此受限。不过，LFP电池在成本和耐久性方面具备优势，因此也有市场观点认为，Tesla可能是为了匹配39490加元的售价而采用这一动力组合。

此次争议的焦点，在于相关参数被多次修改。Electrek指出，初次调整尚可解释为录入错误，或车型来源切换导致的信息混乱；但在随后又改为6.2秒后，“网站错误”这一说法的说服力明显减弱。该媒体进一步质疑称，如果最初只是误写，为何未一次性更正为准确数值。

从产品本身来看，6.2秒的百公里加速对于一款日常通勤轿车而言仍属够用。但在上市初期，性能、充电和质保条款接连发生变化，难免加剧消费者对官方信息可靠性的担忧。

从市场竞争看，外界普遍预计电动车价格战还将进一步加剧。Electrek还提到，中国电动车企业BYD正推进在加拿大开设约20家经销门店。未来竞争中，除了价格之外，参数信息是否准确、披露是否透明，也可能成为影响消费者选择的重要因素。