今年全球电动车销量有望再创历史新高。

据电动车媒体Electrek报道，国际能源署（IEA）在最新发布的《Global EV Outlook》中预计，2026年全球电动车销量将达到约2300万辆，约占全球新车销量的30%。这一预测显示，电动车在全球汽车市场中的渗透率仍在持续提升。

IEA表示，2025年全球电动车销量已突破2000万辆，同比增长约20%，相当于全球每售出4辆新车，就有1辆是电动车。尽管2026年一季度受中国和美国政策调整影响，全球电动车销量一度同比下滑约8%，但整体增长趋势并未改变。

从区域来看，全球电动车市场表现继续分化。欧洲一季度销量同比增长约30%，呈现回暖态势；除中国以外的亚太地区同比增长80%；拉美市场增长75%，表明新兴市场需求正在加快释放。IEA称，截至今年3月，约90个国家的电动车销量实现同比增长，约30个国家单月销量创下历史新高。

中国仍是全球最大的电动车市场，也是供应链核心。2025年，中国电动车销量约为1300万辆，占新车销量的约55%。与此同时，中国整车企业在全球电动车销量中的占比约为60%，继续保持主导地位。生产端方面，在全球约2200万辆的电动车产量中，中国占比达到75%。

中国电动车出口影响力也在持续上升。随着国内产能超过内需，电动车出口已增至250万辆以上，规模较此前明显扩大。数据显示，在中国、欧洲和美国以外的市场，所售电动车中约55%进口自中国，而这一比例在5年前还不足5%。此外，全球电池供应链同样高度集中，2025年全球80%以上的电池电芯产量在中国完成。

报告认为，市场扩张主要受益于电池价格下降，以及燃料和能源成本上升带来的替代需求。IEA分析称，即便在地缘政治冲突和能源危机背景下，电动车需求仍表现出较强韧性，部分地区燃料成本上升反而加快了电动车替代进程。IEA执行主任Fatih Birol表示，电池价格回落和政策支持将继续成为推动电动车市场增长的重要动力。

与此同时，电动卡车和新兴市场也在快速增长。2025年全球电动卡车销量同比增长超过一倍，其中相当一部分来自中国；其在卡车新车销量中的占比已接近10%。东南亚电动车销量同样实现翻倍，市场份额接近20%，扩张势头明显。

IEA预计，如果东南亚政策支持延续、价格继续下降，到2035年该地区新车销量中电动车占比有望达到60%。同时，即便没有进一步政策变化，全球电动车保有量也可能从目前约8000万辆增至2035年的最高5.1亿辆。

报告还新增了有关汽车软件和人工智能（AI）趋势的章节，指出电动车市场竞争重点正由单纯的销量扩张，转向软件能力和供应链实力的综合比拼。