Tesla CEO Elon Musk再次表示，Tesla无监督版完全自动驾驶（FSD）有望在今年底前在美国大规模推广。

据电动车媒体Electrek当地时间18日报道，Musk在特拉维夫举行的Smart Mobility Summit视频演讲中称，Tesla目前已在得州奥斯汀、达拉斯和休斯敦三座城市开展“无安全员、无乘客”运行，相关服务在年底前扩展至全美的可能性很高。

不过，从实际部署情况看，Tesla当前的运营规模仍然有限。根据Robotaxi Tracker统计，目前在奥斯汀、达拉斯和休斯敦运行的无监督车辆合计不足30辆，其中达拉斯和休斯敦分别约为5辆和6辆。若要在年内进一步推广至全美，Tesla未来几个月仍需快速扩充车队规模，并继续拓展服务城市。就目前而言，其实际部署仍处于早期阶段。

外界质疑的一个重点，在于Tesla过去多次提出的自动驾驶时间表并未兑现。Musk曾在2015年表示，完全自动驾驶可在两年内实现；2016年又称将在2017年底前完成从洛杉矶到纽约的完全自动驾驶演示，但最终均未落地。2019年，他还表示到2020年将有超过100万辆Robotaxi上路；到2025年1月，他又称无监督FSD将于2025年6月前推出。

但2025年6月在奥斯汀启动的Robotaxi服务，初期仍采用车内配备安全监视员的形式。此后，Musk在2026年4月举行的一季度业绩会上，又将面向消费者车辆的无监督FSD时间表调整为“最早于2026年第四季度推出”。他当时也承认，复杂路口、车道线标识以及天气等因素仍是需要解决的问题。距离上述表态尚不足一个月，Musk如今又再次提及年内扩张。

在安全性表述方面，Musk前后说法也存在差异。他在此次活动中表示，“自动驾驶汽车比人类驾驶更安全的路径非常明确”，并称FSD最终将比人类驾驶“至少安全10倍”。但在6周前，他曾在X（原Twitter）发文称，“FSD已经比人类驾驶安全10倍，统计数据也很明确”。

与此同时，也有观点认为，Tesla目前披露的安全数据不足以充分支撑上述结论。Tesla季度车辆安全报告仅统计触发安全气囊的事故，而美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）则纳入警方上报的全部事故。此外，FSD和Autopilot主要用于高速公路场景，而对比基准同时涵盖城市道路和乡村道路，二者难以直接进行等量比较。值得注意的是，Tesla在停更这份报告超过一年后才恢复发布，而恢复后的数据也被指显示Autopilot的安全性反而有所下降。

在这一背景下，市场关注的重点正从口头承诺转向实际运营规模。尽管Tesla今年以来开始运行无监督车辆，但目前规模仍不足30辆。若Musk所称的年内扩张要真正落地，车队数量和服务范围都必须同步快速提升。短期来看，围绕自动驾驶商业化的争议，仍将集中在部署进度以及公开数据的可信度上。