有分析认为，Honda在北美推进电动车战略正面临越来越大的压力。美国市场环境变化叠加销量表现疲弱，使其原定布局迟迟未能达到预期。

电动车媒体CleanTechnica于当地时间16日报道称，Honda此前一直将电动车研发和业务增长视为未来核心战略之一，但随着美国电动车市场形势快速变化，其推进成果并不理想。

报道指出，这并非Honda一家公司面临的难题。当前，多家汽车制造商在电动车业务上录得大额亏损，并计提资产减值。不过，销量不振并不只是市场环境转弱所致，销售和营销策略缺位同样是重要原因。

在美国市场，电动车广告并不少见，但真正打动普通消费者的核心卖点并未被充分传递。不少广告与燃油车宣传方式差别不大，或者只是简单展示车辆连接充电桩的画面。相比之下，居家充电的便利性、无需专门前往加油站、即时加速性能、单踏板驾驶体验以及使用成本更低等电动车特有优势，并没有得到足够突出。

报道认为，部分消费者在尚未形成“电动车具备额外价值”这一认知的情况下，就已进入购车决策阶段。而在销售一线，经销商端也未能有效弥补这一信息传递不足，主动向消费者说明充电便利性和长期成本优势的情况并不多见。

这一现象也被视为新技术扩散过程中的结构性瓶颈。以电动车为例，仅依靠早期用户难以持续扩大市场规模，要吸引更广泛的大众消费者，必须清晰传递其相较传统燃油车的差异化优势和成本优势。但报道指出，无论是车企自身还是经销商网络，都没有把这些关键信息真正讲清楚。

在CleanTechnica看来，Honda的处境正是上述结构性问题的集中体现。《华尔街日报》评价称，Honda在全球金融危机、自然灾害、安全问题以及疫情等多重冲击下仍保持盈利，但面对美国电动车市场的变化，明显出现了动摇迹象。该报还称，按美国销量排名，Honda在日本车企中位列第五，如今却被认为正面临近70年来最大挑战。与此同时，关税正在压缩其盈利能力，中国新兴车企的崛起也带来新的竞争压力，市场因此出现了其北美电动车战略“事实上正在动摇”的判断。

报道还认为，Honda应对节奏偏慢，也是当前困境的重要背景。尽管该公司长期以来以节能、高效的车型形象著称，但在电动车发展早期未能抢占主导位置，因此持续受到批评。与此同时，其产品推出节奏偏慢，对电动车战略的公开表态也相对保守。

此外，Honda在区域布局上的局限也受到关注。报道指出，Honda对美国市场依赖度较高，而在中国和欧洲市场的布局比重相对偏低。但电动车转型已在全球范围内展开，而美国在过去10多年里也并非电动车发展的绝对主导市场。在这种背景下，以美国市场为中心的布局，反而可能限制其应对变化的空间。