Tesla已开始推送FSD V14.3.3更新，将“Actually Smart Summon”的最高时速从6mph提升至8mph。电动车媒体Electrek当地时间17日报道称，此次调整意味着该功能的最高速度提高约33%。

Actually Smart Summon可让车辆在停车场内自动前往车主所在位置，或驶向地图中设定的地点。该功能于2024年9月上线，但由于车速偏低、实用性有限，一直备受质疑。在商场等拥挤停车场内，车辆行驶过慢往往会导致后车排队，用户还需通过App全程监控，并随时准备手动叫停。

此次更新后，功能限速提升至8mph，约合13km/h。虽然绝对增幅只有2mph，但在实际使用中效率提升较为明显。以一条长200英尺、约61米的停车场通道为例，车辆通行时间可由约23秒缩短至约17秒。

Tesla将此次提速归因于FSD V14.3系列在架构层面的调整。其在基于多级中间表示（MLIR）的基础上重构了AI编译器，使响应速度提升20%；在V14.3.2版本中，又将面向普通消费者的FSD、商用Robotaxi以及Summon功能统一到同一套架构之下。

在此基础上，停车场召唤功能开始与高速公路驾驶共享同一套神经网络。Tesla表示，统一模型提升了对周边环境的识别速度，也改进了对障碍物、行人和其他车辆的响应能力，而本次提速被视为这一架构整合带来的首个较为直观的变化。

不过，此次提速仅覆盖搭载AI4（HW4）平台的车型。由于Tesla当前的V14版本以AI4为核心推进，HW3车主短期内仍难获得相同升级。Tesla近期曾承诺将在海外市场为HW3车辆提供“V14 Lite”，但相关更新预计仍需数月时间。

监管压力方面也有所缓解。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在审查与Actually Smart Summon相关的159起报告后，已于约6周前结束调查。NHTSA指出，相关事件中未造成人员伤亡，事故主要涉及与停车场栏杆、邻近车辆和隔离柱等发生的轻微财产损失。调查期间，Tesla通过6次OTA更新持续改进问题，NHTSA认为相关措施已足够，因此在未启动召回的情况下结案。

除提速外，本次更新还带来其他调整。主显示屏新增连续无接管里程显示，可实时记录FSD在驾驶员未接管情况下的连续行驶距离；一旦驾驶员接管，数值将重置为0。与此同时，FSD被强制退出后弹出的反馈菜单也由原先的“偏好、不便、致命、导航”，调整为“导航、停车、致命、其他”，整体结构更为简洁。

整体来看，FSD V14.3.3一方面提升了Actually Smart Summon的可用性，另一方面也进一步推进了FSD向统一架构整合。不过，由于此次升级仅面向AI4（HW4）车型，即便同样购买了FSD，旧硬件车主与新平台车主之间的实际体验差距仍在继续扩大。